Infostart.hu
eur:
365.33
usd:
317.01
bux:
146563.2
2026. augusztus 7. péntek Ibolya
Cockpit of futuristic autonomous car.
Nyitókép: metamorworks/Getty Images

Először fordul elő, hogy egy autógyár kártérítést fizet az önvezető módban történt balesetekért

Az ismert kínai autómárka annyira bízik az önvezető rendszerében, hogy még egy ilyen ígéretre is hajlandó.

A kínai BYD autógyártó bejelentette, hogy egy éven keresztül teljes körű kártérítést vállal azokért a balesetekért, amelyek a fejlett vezetéstámogató rendszerének használata közben történnek – írja a CarNewsChina híradása nyomán a hvg.hu. Jelenleg egyetlen másik gyártó sem vállal ilyen garanciát – teszik hozzá.

Az új szabályzat a gyártó God's Eye (Isten szeme) elnevezésű vezetéstámogató rendszerére vonatkozik: ha a funkció be van kapcsolva, és a járművezető a rendszer előírásainak megfelelően használja, a BYD megtéríti az autóban keletkezett, valamint a másoknak okozott anyagi károkat, sőt a személyi sérülésekkel kapcsolatos költségeket is.

A kártérítés összegének nincs felső határa, mi több, a káresemény az autó tulajdonosának biztosítási díját sem növeli meg.

Jelenleg hosszadalmas jogi procedúra hivatott megállapítani, hogy a vezető vagy a technológia hibázott-e. A BYD most lényegében azt üzeni vásárlóinak: bízik annyira a rendszerében, hogy hajlandó pénzügyi felelősséget is vállalni érte.

A BYD szerint a hasonló kezdeményezések nagyban növelik a márkába vetett vásárlói bizalmat. 2025-ben az automatikus parkolási funkciójukra vezettek be teljes körű felelősségvállalást, ami után a rendszer használati aránya 21 százalékról 93 százalékra ugrott.

Eközben a gyártó továbbra is gyorsítja az önvezetési technológiát, és ezúttal egy saját fejlesztésű chipet is bemutatott, amely a jövőben a fejlettebb, akár 3-as és 4-es szintű önvezető funkciók alapját adhatja.

Az a célja, hogy a vezetéstámogató technológiákat ne csak a drága modellekben, hanem a kedvezőbb árú autókban is elérhetővé tegye.

A kártérítési rendszer egyelőre csak és kizárólag Kínában érhető el, Európában egyelőre nem tervezik a bevezetését.

Címlapról ajánljuk
Köszönjük, Magyarország! – Magyar Péter jó hírrel jelentkezett

Köszönjük, Magyarország! – Magyar Péter jó hírrel jelentkezett

Péntektől fellélegezhetünk, de komoly tanulságokat kell levonni.

Bóka János: nem a pártstruktúrát, hanem a politikai közösséget kell újraépíteni

„Mi együttműködve nem működünk együtt” – mondta Bóka János, a Fidesz parlamenti frakcióvezetője, aki beszélt az önkritika fontosságáról, a köztársasági elnök leváltásával kapcsolatos jogi álláspontról és Paks helyzetéről is az InfoRádió Aréna című műsorában. Szerinte most van egy meghatározó politikai közösség, ami képviseletet keres magának, és ez a közösség olyan, mint a bakelit: nyomásra, hőre keményedik.
inforadio
ARÉNA
2026.08.07. péntek, 18:00
Lakatos Mónika
a HungaroMet éghajlatkutatója, a Magyar Meteorológiai Társaság elnöke
Hatalmas meglepetést okozott a Mol – 2022 óta nem láttunk ilyet

Hatalmas meglepetést okozott a Mol – 2022 óta nem láttunk ilyet

A Mol a 2022-es energiaválság óta nem látott teljesítményt nyújtott az idei második negyedévben. A feldolgozással és kereskedelemmel foglalkozó Downstream szegmens eredménye jócskán meglepte az elemzőket – a bombateljesítmény elsősorban a rekord szintre ugró marzsoknak volt köszönhető, de a termékkihozatal normalizálódása és az orosz olaj újbóli érkezése is segített. Az Upstream is több éve nem látott eredményt szállított, összességében pedig története harmadik legerősebb negyedévét zárta a Mol: a legfontosabb eredménysoron 27 százalékkal, nettó profitban pedig közel 60 százalékkal múlta felül az elemzői várakozásokat. Megnéztük, miből jött össze a váratlanul nagy dobás, és mennyire fenntartható a kiugró teljesítmény.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×