Infostart.hu
eur:
385.14
usd:
331.83
bux:
0
2026. január 16. péntek Gusztáv
A koronavírus-járvány miatt védőmaszkot viselő utas a United Airlines amerikai légitársaság induló járatán a houstoni George Bush nemzetközi repülőtéren 2020. május 24-én.
Nyitókép: MTI/AP/David J. Phillip

Garantáltan koronavírus-mentes járatot indít egy légitársaság

Transzatlanti viszonylatban repülő utasainak egy részét kezdi el tesztelni a United Airlines: a két év fölötti, Newark és London közt utazók húsz percen belül megkapják az eredményt. Ha nem egyeznek be a tesztelésbe, másik járatra kerülnek.

Ingyenes lesz a teszt mindenki számára, aki ezen a viszonylaton szeretne utazni: Scott Kirby, a United Airlines vezérigazgatója szerint a cél az, hogy idővel ne kelljen kéthetes karanténba kerülniük azoknak, akik ezeken a garantáltan koronavírus-mentes járatokon utaznak. A próbaüzemet a BBC cikke szerint 16-án kezdik majd, ekkor a covidmentes járatokra jegyet váltók választhatnak: vagy kérik a tesztet, vagy a társaság egy másik járatára foglalják át őket. Ha a tesztelést választják, a mintavételtől számított 15-20 percen belül kezükben lesz eredményük is.

Dollártízmilliókat vesztenek naponta

A légitársaságot – csakúgy, mint versenytársait – a koronavírus drasztikus létszámcsökkentésre kényszerítette. 13 ezer dolgozóját el kellett bocsátania, további 9 ezer pedig önként mondott föl. AZ IATA, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség adatai szerint a légi forgalom 90 százalékkal csökkent a pandémia következtében.

A világ negyedik legnagyobb légitársaságának számító United esetében a veszteség napi 25 millió dolláros.

Scott Kirby azt nyilatkozta: több ország vezetése fogalmazott úgy, hogy ha tesztelés indulna a légi járatokon, megnyitná gazdaságát a repülővel érkezők előtt. Saját véleménye szerint a világ gazdaságának újraindításában kulcsszerepe van a légi közlekedés helyreállításának.

Biztonságos a repülés

A légi közlekedés kifejezetten biztonságosnak számít a koronavírus elkerülésének szempontjából: az IATA mindösszesen 44 olyan esetet jegyzett fel eddig, amelyben bizonyítottan repülőgépen kapta el valaki a vírust. A vizsgált periódus utasszáma 1,2 milliárd volt. A United Airlines éppen a biztonságosság miatt nem követte egyes versenytársainak példáját az utasszám 60-70 százalékos csökkentésével.

Hazai korlátozások

Magyarországon is beutazási korlátozások vannak életben jelenleg is: ezek értelmében alapvetően magyar állampolgárok léphetnek be hazánkba, külföldiek tartózkodási engedéllyel, illetve bizonyos körülmények teljesülése esetén utazhatnak be. Beutazást követően tíznapos karantén vár a magyar állampolgárokra, mely két negatív teszttel váltható ki. Ezeket önköltségen kell elvégeznie a beutazónak.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a hazánkba érkezők testhőmérsékletét beutazáskor mérik. A maszkhasználat a kettes terminálon a személyzet tagjai számára is kötelező, ezen túl figyelnek a távolságtartásra és kézfertőtlenítőket helyeztek ki.

Címlapról ajánljuk

Csizmazia Gábor a furkósbotról és a Trump-paradoxonról: „Donald Trump kétszer lépte át a saját vörös vonalát”

Donald Trump amerikai elnök leginkább Ukrajna és a vámpolitika esetében lépte át a saját maga által felvázolt vörös vonalakat – mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Csizmazia Gábor. A Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézet tudományos főmunkatársa szerint Donald Trump külpolitikai lépései inkább elbizonytalanították a szavazóit, semmint újakat hoztak volna mellé.
inforadio
ARÉNA
2026.01.16. péntek, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Miért csökkent az ESG-befektetések vonzereje? Jó célok, gyenge hozamok

Miért csökkent az ESG-befektetések vonzereje? Jó célok, gyenge hozamok

Január 7-én a Fehér Ház bejelentette, hogy az Egyesült Államok 66 nemzetközi szervezetből lép ki – és a hivatalos lista alapján legalább 18 közvetlenül klíma-, energia- vagy környezetpolitikai fókuszú (többek között IPCC, UNFCCC, IRENA, International Solar Alliance, UN-REDD, UN Water, UN Oceans). Ez a piac számára tipikusan „negatív narratívasokk”: nem azért, mert egyik napról a másikra eltűnne a fenntarthatóság relevanciája, hanem mert hirtelen megnő a szabályozási és átmeneti bizonytalanság, ami rövid távon átárazást és pozicionáltság-kiigazítást indíthat el. A tapasztalat – és a saját eredményeink logikája – szerint az ilyen, klímával kapcsolatos fókusz- és hangulatváltások idején könnyebben fordul át az ESG-sztori „kockázat/átmeneti költség” történetté, ami az ESG-részvények relatív teljesítményében is gyorsan nyomot hagyhat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×