Infostart.hu
eur:
351.72
usd:
306.65
bux:
137625.54
2026. június 21. vasárnap Alajos, Leila
Nyitókép: Pixabay.com

Már külföldről vadásznak eladót a magyar üzletláncok

Bár forgalom szempontból az év első két hónapja a leggyengébb a kereskedelemben, a feladott álláshirdetések száma alapján nem enyhül a munkaerőhiány Európa-szerte.

Míg tavaly januárban 71 ezer álláshirdetésben kerestek bolti eladókat az Európai Unió állásközvetítési szakportálján, az EURES-en, addig 2020 januárjában már 79 ezer ajánlat közül lehetett tallózni - írta a blokkk.com. Ráadásul ebben az Egyesült Királyság ajánlatai a Brexit miatt már nem is szerepelnek.

A legtöbb eladót továbbra is Németországban keresik, 38 ezer hirdetést adtak fel

az EURES-ben, ami ugyan 12 ezerrel kevesebb az egy évvel korábbinál, de így is toronymagasan a legtöbb. Ausztriában közel 6100 ajánlat közül tallózhatnak az álláskeresők, Franciaországban több mint 11 ezer hirdetésben kerestek eladókat.

A portál véletlenszerűen megnézte az ajánlott kereseteket is, az 1675 eurós javadalmazási lehetőség az jócskán félmillió forint felett van, főleg a mostani forint árfolyam mellett. Ez főleg az ingázók számára éri meg.

Magyarországi munkavégzésre is szép számmal toboroznának az uniós állásportálon is nemcsak a kisebb boltok, de a nagy kereskedelmi láncok, mint a Tesco vagy a Spar is.

A blokkk.com szerint

január végéig több mint 1500 hirdetés tettek közzé a magyar munkaadók.

Nemcsak eladóból, hanem pénztárosból is hiány van. Németországban 3400, Franciaországban 1700, Ausztriában több mint ezer álláshirdetésből böngészhetnek a szabad munkavállalás jegyében az uniós polgárok.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Az évtized elején a hidrogénre sokan még alapvetően, mint az energiaátmenet „svájci bicskájára” tekintettek, mára azonban egyre több jel utal arra, hogy a régóta várt hidrogénforradalom a közlekedésben is elmarad. Miközben a hidrogénes járművek piaca megtorpant, a töltőinfrastruktúra fejlesztése akadozik, és az akkumulátoros elektromos technológiák gyorsan teret nyernek, a hidrogén alkalmazási köre egyre szűkül. Bár a nehézgépjárművekről sokáig kecsegtető piacként beszéltek, globális trendek, és főleg a kínai tapasztalatok azt mutatják, hogy e területen is legfeljebb kis részesedése lehet ennek az üzemanyagnak, így legfeljebb a hajózás és a légiközlekedésben juthat szerephez.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×