Infostart.hu
eur:
365.44
usd:
314.79
bux:
149235.16
2026. szeptember 10. csütörtök Hunor, Nikolett
Nyitókép: Unsplash.com

Égi háború: az oroszok életveszélybe sodorták a WizzAir több száz járatának az utasait

Brit lapértesülések szerint több ezer utasszállító gépet veszélyeztet az, hogy az oroszok blokkolják a műholdas navigációt, és hamis radarjeleket sugároznak.

Légügyi szakemberek "rendkívül veszélyesnek" és a repülés biztonságát súlyosan fenyegetőnek nevezték, hogy az orosz hadsereg zavarja a műholdas navigációt Kelet-Európában és a Baltikumban – írja a The Sun. A zavarás következtében használhatatlanná válnak az utasgépek navigációs rendszerei, így a pilóták letérhetnek a kijelölt légifolyosókról, ami az összeütközés veszélyét rejti magában.

Az oroszok azonban nem érik be ennyivel – írja a londoni újság –, hanem még hamis radarjeleket is sugároznak a gépeknek. Ezek azt a látszatot keltik, mintha a repülő pillanatokon belül összeütközne egy másikkal. A pilóták ilyenkor kénytelenek gyors kitérő manővereket tenni, ami ugyancsak nagy bajt okozhat, ha elhagyják a kijelölt légifolyosót, vagy a gép a hirtelen kormánymozdulatok hatására instabillá válik.

A Murmanszk rendszer több mint 30 méter magasra kitolt antennái. Forrás: X /  Caesar
Az orosz Murmanszk elektronikai zavaró rendszerének több mint 30 méter magasra kitolt antennái. Forrás: X / Caesar

Tavaly augusztustól az idén márciusig a zavarás 1368 WizzAir- és 2309 Ryanair-járatot érintett Kelet-Európa és a Baltikum felett, de 82 esetben a brit nemzeti légitársaság, a British Airways utasai is veszélyben voltak. Az orosz elektronikai hadviselési alakulatok nemcsak az amerikai GPS, hanem az európai Galileo helymeghatározó műholdak adásait is elnyomják, így teljesen megbénítják a repülőgépek navigációját.

Az Európai Repülésbiztonsági Hatóság (European Aviation Safety Agency) már januárban jelezte, hogy zavarják a műholdas helymeghatározó rendszereket, de azt nem közölte, kikre gyanakszik. A szervezet főtitkára, Luc Tytgat aggasztónak nevezte, hogy egyre gyakrabban fordulnak elő ilyen veszélyes esetek. A The Sun emlékeztet rá, hogy márciusban még a Lengyelországba látogató brit védelmi miniszter, Grant Shapps különgépének navigációs rendszere is megbénult, amikor a a kalinyingrádi orosz exklávé közelében repült.

Műholdas navigáció elve. A pontos helymeghatározáshoz több műhold jelére van szükség. Forrás: Wikipédia
Műholdas navigáció elve. A pontos helymeghatározáshoz több műhold jelére van szükség. Forrás: Wikipédia

Az égbolton sík terepről egyszerre 7-12 műhold látható, melyből a helymeghatározáshoz 4, a tengerszint feletti magasság meghatározásához pedig további egy műhold szükséges.

A repülési szakértőktől szerzett adatokat elemezve a londoni újság arra a következtetésre jutott, hogy a polgári légijáratok a legnagyobb veszélyben Lengyelország, a balti államok és Törökország légterében vannak. Finnország, Románia és Bulgária felett közepes szintű a fenyegetettség.

Címlapról ajánljuk
Kármán András: a hiteles gazdaságpolitika első feltétele az őszinteség

Kármán András: a hiteles gazdaságpolitika első feltétele az őszinteség

A kormány folytatja a költségvetés hiányának csökkentését, de nem a családok vagy a vállalkozások, illetve nem is az egészségügy, oktatás rovására, hanem a pazarló állam visszavágásából. A végső cél a bizalom helyreállítása – mondta Kármán András pénzügyminiszter a 64. Közgazdász-vándorgyűlést megnyitó beszédében csütörtökön Egerben. 2030-ra teljesítik az euró bevezetéséhez a maastrichti kritériumokat – mondta.

Magyar Péter „az egykori magyar koronázó városban”, Pozsonyban

A Visegrádi Négyek (V4) csütörtöki pozsonyi csúcstalálkozójának legfontosabb témái az illegális migráció elleni határozott küzdelem, az egyre emelkedő energiaárak elleni koordinált fellépés, valamint az Európai Unió következő hétéves költségvetése.
inforadio
ARÉNA
2026.09.10. csütörtök, 18:00
Koji László
az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége elnöke
Bod Péter Ákos: "Nemcsak a hiányt kell csökkenteni, hanem a teljes költségvetési keretet újra kell gondolni"

Bod Péter Ákos: "Nemcsak a hiányt kell csökkenteni, hanem a teljes költségvetési keretet újra kell gondolni"

A 64. Közgazdász-vándorgyűlésen Bod Péter Ákos, Szegő Iván Miklós és Molnár László elemezték a magyar foglalkoztatás helyzetét. Bod Péter Ákos szerint a gazdaság tartósan gyenge növekedési pályára ragadt, miközben újabb külső sokkokra – vámháborúkra és technológiai átrendeződésre – kellene felkészülni, és Magyarország túl keveset fordít humán tőkére és oktatásra. Szegő Iván Miklós a "száz új gyár" program mérlegét vizsgálva megállapította, hogy a nagy beruházások többsége külföldi, összeszerelő jellegű és alacsony hozzáadott értékű, miközben szűkös erőforrásokat – energiát, vizet, munkaerőt – használ fel. A GKI vezető kutatója, Molnár László pedig arra hívta fel a figyelmet, hogy a vállalatok tömeges elbocsátás helyett csendes alkalmazkodással – munkaidő-csökkentéssel, béremelések halasztásával – próbálnak túlélni, miközben a bérek tartósan a termelékenység felett nőnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×