Címke: szen-dioxid-kibocsatas (71 cikk)

Az Európai Parlament egyik szakbizottságában bírálta az uniós klímastratégiát a fiatal svéd klímaaktivista, aki pénteken a brüsszeli klímafelvonuláson is részt vesz. Miközben a képviselők felállva tapsolták a tinédzsert, többen beolvastak neki.

Nőtt az autók szén-dioxid-kibocsátása az Európai Unióban, ráadásul ennek mértéke átlagosan 39 százalékkal magasabb a bevallottnál. Míg a különböző nagy ágazatok – mint például az energiaipar vagy az otthonok – szennyezése 1990 óta csökkent, addig a közlekedésé ötödével nőtt – hangzott el egy budapesti konferencián.

A Csendes-óceán egyre savasabb, így marja a kaliforniai tarisznyarákok páncélját a víz, és az érzékszerveik is sérülnek – hívták fel a figyelmet az amerikai Nemzeti Óceán- és Légkör-kutatási Hivatal tudósai.

Az autóipar azonban drága árat kénytelen fizetni azért, hogy az újévtől szigorú szén-dioxid-kibocsájtási szabályok lépnek életbe az Európai Unióban.

A miniszterelnök szerint Magyarország jelentősen csökkentette a szén-dioxid kibocsátását 1990 óta. Orbán Viktor az uniós csúcsot követően a Facebook-oldalára feltöltött videójában azt mondta: olyan szabályokat hozhatnak be, amelyek nem eredményezik az üzemanyag vagy az élelmiszerárak növekedését.

Csehországnak 675 milliárd koronájába (8775 milliárd forint) fog kerülni a karbonsemlegesség elérése. Ezzel a pénzzel az Európai Uniónak számolnia kellene a következő költségvetési időszakban - közölte Andrej Babis cseh kormányfő szerdán a Twitteren megjelent bejegyzésében.

Szigorú klímavédelmi adóreform-csomagot állított össze a német kormány, ebben szerepel többek között bizonyos repülőjegyek adójának emelése, és számos újfajta, a lakosságra vonatkozó adókedvezmény.

Az iparosodás előtti korszakhoz képest 6,5-7 Celsius-fokkal is emelkedhet a Föld felszíni átlaghőmérséklete 2100-ig, amennyiben a globális szén-dioxid-kibocsátás üteme nem változik - derült ki két neves franciaországi kutatóközpont egymástól független klímamodelljeiből.

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) részletes adatsorokat tett közzé az autóipari vállalatokról és az autópiacról.

Magyarország teljesíteni fogja a klímavédelem ügyében 2030-ra vállalt kötelezettségeit - jelentette ki a köztársasági elnök pénteken a Kossuth rádió Jó reggelt, Magyarország! című műsorában, a klímapolitikáról adott interjúban.

Jóváhagyta az új nehézgépjárművek átlagos szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséről szóló szabályokat az európai uniós tagállamok kormányait tömörítő tanács csütörtökön, így az utolsó akadály is elhárult a hatályba lépés elől.

Tízmilliókkal nő az EU-ban az autók száma, miközben az új autók szén-dioxid-kibocsátását is alig sikerül tartani.

A német kormány a koalíció vezető politikusai között létrejött megállapodás alapján vizsgálja az új adó kivetésének lehetőségét a gazdaság széles területein.

Az új személyautók esetében 37,5 százalékkal, míg a könnyű haszongépjárművek esetében 31 százalékkal kell leszorítani az átlagos szén-dioxid-kibocsátást 2030-ra a 2021-es szinthez képest - állapodtak meg az Európai Unió (EU) társjogalkotó intézményei.

Noha a légi forgalom egységnyi , utaskilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátása duplája a személygépkocsikénak, és 1990 óta abszolút tételben meg is duplázódott a kibocsátás, a kerozinra mégsem vetnek ki ásványolaj-adót, a nemzetközi repülőjegyekre pedig áfát - kifogásolta a Verkehrsclub Österreich (VCÖ) osztrák környezetvédelmi szervezet szerdán publikált jelentése szerint.

Vajon a technológia képes-e megfordítani a klímaváltozás folyamatát, és ha igen, hogyan? Az InfoRádió erről is kérdezte Juhász Árpád geológust.

Egy bírósági döntés értelmében jövőre újabb két német városból tiltják ki részben a régebbi dízelautókat, hogy ezzel is csökkentsék a légszennyezettség mértékét.

A tervezettnél nagyobb mértékben, 35 százalékkal szorítanák le 2030-ra az új teherautók és buszok szén-dioxid-kibocsátását a 2019-es szinthez képest az Európai Parlament (EP) szerdai strasbourgi plenáris ülésén elfogadott határozat értelmében.

Londoni pénzügyi elemzők szerint valószínű, hogy a közép-európai EU-gazdaságok növekedési ütemét is lassította valamelyest az Európai Unióban kötelező új gépjármű-emissziós mérési eljárás, bár nem ez a térségi növekedés meghatározó tényezője.

Hosszú vita után kompromisszum született a környezetvédelemért felelős európai uniós szakminiszterek keddi tanácsülésén, amelynek értelmében 2030-ra 35 százalékkal kellene leszorítani az új autók szén-dioxid-kibocsátását a 2021-re előirányzott értékekhez képest, az egyezség azonban bizonyos kivételeket is tartalmaz.