Infostart.hu
eur:
367.38
usd:
323.34
bux:
0
2026. szeptember 29. kedd Mihály
Elon Musk, a Tesla Motors amerikai elektromosjármű-gyártó és a SpaceX amerikai űrkutatási magánvállalat vezérigazgatója nyilatkozik a sajtó képviselőinek a Tesla Gigafactory nevű gyárának építési területén a Berlin szomszédságában fekvő Grünheidében 2020. szeptember 3-án. A Tesla első európai gyára várhatóan 2021 júliusában kezdi meg a működését.
Nyitókép: MTI/EPA/Alexander Becher

Annyira mégsem tart Elon Musk a mesterséges intelligenciától, hogy ne építsen maga is chatbotot

A TruthGPT Musk szerint szerint ellensúlyozza majd az állítása szerint liberális elfogultságot, amelyet egy népszerű chatbot mutat.

A Twitter, a Tesla és a SpaceX tulajdonosa a Fox Newsnak beszélt arról, hogy az OpenAI ChatGPT-jének alternatívája egy igazságkereső mesterséges intelligencia lenne, amely megpróbálja megérteni az univerzum természetét – idézi őt a Sky News.

A ChatGPT 2022 novembere óta elérhető, gyorsan meghódította a világot, havi több mint 100 millió felhasználója van. Sikere elindította a hagyományos technológiai óriások, például a Microsoft és a Google közötti versenyt a mesterséges intelligencia területén is.

Elon Musk az OpenAI korai befektetői közt is ott volt, most azzal vádolja a céget, hogy politikailag korrekt válaszokat adó chatbotot ad ki kezei közül. Az, hogy saját hasonló eszköz fejlesztéséről beszél, mindössze egy hónappal azt követően történik, hogy saját maga is nyílt levelet írt alá arról, hogy lassítsák a mesterséges intelligenciához való hozzáférést annak veszélyei miatt.

A ChatGPT úgynevezett nagy nyelvi modell, amelyet hatalmas mennyiségű adaton képeztek ki arra, hogy emberhez hasonló módon értelmezze a szövegeket és válaszoljon az azokban szereplő felszólításokra. A mögötte álló technológia közelmúltbeli frissítése, a GPT-4 nagyot javított a chatbot feladatmegértési és -végrehajtási képességét.

A felhasználók versek, programkódok írására kérik a botot, illetve olyan komplex problémák megoldására, mint egy nyaralásra történő szállásfoglalás. A ChatGPT vagy annak Google-riválisa, a Bard azonban gyakran téved is, de nagyon magabiztosan tálalja a fals infromációkat is.

A mesterséges intelligencia szabályozásáért is kiáll Musk, mondván, abban nagyobb veszélyek rejlenek, mint a rakétákban és autókban, melyet cégei előállítanak. A Musk Teslája által gyártott önvezető autók azonban egyre nagyobb ellenőrzés alá kerülnek, mivel az év elején több mint 360 ezer járművet hívtak vissza, mivel félő volt, hogy a szoftverük balesetet okozhat.

Kínában a chatbotokat az internethez hasonló szigorral tervezik szabályozni, Olaszország pedig elsőként tiltotta be a ChatGPT használatát. Az Europol is figyelmeztetett a veszélyeire, és Amerikában is gondolkoznak a szabályozás lehetőségein.

Musk egyelőre úgy tűnik, még keresi az embereket a chatbotot építő vállalkozásába, melyet március 9-én alapított X. AI.Corp néven. A TruthGPT név ismerősségére az lehet a válasz, hogy Donald Trump Truth Social néven hozott létre nemrég közösségi platformot.

Címlapról ajánljuk
A „tb-jogosultságot rendezni kell”: az IPOSZ egyetért a kata befizetésének emelésével

A „tb-jogosultságot rendezni kell”: az IPOSZ egyetért a kata befizetésének emelésével

A miniszterelnök szombaton jelentette be, hogy a kormány dolgozik a kata (kisadózó vállalkozók tételes adója) visszaállításán és széles körű kiterjesztésén. Magyar Péter azt is jelezte: a kata havi adóját emelni kell, mert rendezni kell a kisadózók tb- és nyugdíjjogosultságát is. Az Ipartestületek Országos Szövetsége egyetért ezzel. Németh László elnök szerint a befizetéseknek igazodniuk kell a minimálbérhez, és a katások szolgálati ideje sem maradhat el a ténylegesen ledolgozott időtől.

Őrizetbe vették Hankó Balázst, vallomást tett, majd Kecskemétre vitték

Őrizetbe vették Hankó Balázs országgyűlési képviselőt hétfőn Budapesten a Hír Tv információi szerint. Ügyvédje elmondta: a volt miniszter vallomást tett. Hankó Balázst éjszaka Kecskemétre vitték, ott fogják lefolytatni gyanúsítotti kihallgatását.
inforadio
ARÉNA
2026.09.29. kedd, 18:00
Cseh Gergő Bendegúz
történész, az Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltárának főigazgatója
Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni

Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni

Az európai közúti fuvarozás továbbra is nehéz gazdasági környezetben működik: a kereslet stagnál, az autóipar nyomás alatt van, miközben az üzemanyag, az útdíjak és az árfolyammozgások is komoly alkalmazkodásra kényszerítették a szereplőket. A gyengébb piaci környezet ugyanakkor a kínálati oldalt is átrendezi, a kisebb fuvarozók mellett már nagyobb, komolyabb múlttal rendelkező vállalatok is felhagytak tevékenységükkel. Ennek hatására szűkülhet a rendelkezésre álló kapacitás, miközben a költséghatásoktól megtisztított fuvarozási díjak az év eleji visszaesés után ismét emelkedésnek indultak. Közben maga a logisztikai üzlet is egyre összetettebbé válik: a közúti szállítás mellett felértékelődik a raktározás, a vasút, a multimodális fuvarozás és a regionális jelenlét is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×