Infostart.hu
eur:
386.17
usd:
331.5
bux:
0
2026. január 14. szerda Bódog
Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Belga Nagydíjának harmadik szabadedzésén a spa-francorchampsi pályán 2019. augusztus 31-én, a futam előtti napon.
Nyitókép: MTI/EPA/Stephanie Lecocq

Verstappen döntése több annál, hogy „nagyon nagy a szerelem” a Red Bull-lal

A 2023-as szezon végéig szóló szerződéshosszabbítást írt alá a holland versenyző a Formula–1-es Red Bull istállóval.

A 22 esztendős pilóta maradásáról a csapat számolt be kedden, és ezzel véget vetett azoknak a találgatásoknak, melyek szerint Verstappen a mostani idény után a Mercedesnél vagy a Ferrarinál folytatja pályafutását.

A Racingline.hu főszerkesztője „elképesztő meglepetésként” értékelte a döntést, miután többen is, köztük ő is, azon a véleményen volt, hogy Verstappen a Mercedeshez fog igazolni. Vámosi Péter az InfoRádiónak úgy fogalmazott: alapvető törekvése ugyanis mindegyik Forma–1-es versenyzőnek, hogy a legjobb csapatba kerüljenek, ami, akárhogy is nézzünk, 2014 óta a Mercedes.

Az viszont, hogy marad, ráadásul 2023-ig, az többet jelent annál, hogy „nagyon nagy a szerelem köztük”, de valószínűleg nem is az anyagiak a döntők, tette hozzá. Sokkal inkább az, hogy egy olyan fejlesztési potenciált lát a fiatal holland versenyző a Red Bull, valamint a Honda összeállásában, amellyel ő végre-valahára világbajnok lehet - vélekedett a szakember. Szerinte felvetődik továbbá annak a lehetősége, amit pletyka-szinten régóta hallani: mi van akkor, ha a Mercedes kiszáll a száguldó cirkuszból.

A holland versenyző 2016-ban a fiókcsapat Toro Rossótól szerződött a Red Bullhoz, és abban az évben, 18 évesen és 228 naposan a Forma–1 történetének legfiatalabb futamgyőztese lett.

A 2019-es idényben világbajnoki harmadik Verstappen a 2015-ös debütálása óta 102 futamon indult, és nyolc nagydíjat nyert eddig a Red Bull-lal.

Címlapról ajánljuk
A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.

Kaiser Ferenc a sorkatonaságról: nem ördögtől való dolog, számos előnye van

A modern harcászati eszközök korában is fontos szerepe van a honvédségi élő erőnek, amelyet nemcsak a harctéren, hanem vis maior helyzetekben is be lehet vetni – mondta az InfoRádióban a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense. Úgy véli, az orosz–ukrán háború menetétől és az Egyesült Államok politikai hozzáállásától is függ, hogy a jövőben hány ország dönt úgy a horvátokhoz hasonlóan, hogy be- vagy visszavezeti a sorkatonaságot.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
Egy gazdagabb ország államháztartásával vetekvő plusz vagyont hoztak össze a kínai kereskedők

Egy gazdagabb ország államháztartásával vetekvő plusz vagyont hoztak össze a kínai kereskedők

Kína 2025-ben történelmi csúcsra növelte külkereskedelmi többletét, miközben az export továbbra is stabil növekedést mutatott, az import pedig az év végén élénkülni kezdett. Az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelem visszaesését más régiók bővülő kereslete ellensúlyozta, miközben az áruszerkezet egyre inkább a magas hozzáadott értékű termékek felé tolódott. A rekordtöbblet egyszerre járult hozzá a gazdasági növekedéshez és vet fel hosszabb távú kérdéseket a fenntarthatóságról.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×