Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám
Nyitókép: Bardóczi Sándor/Facebook

Zöldítés előtt a Margit körút

Bel-Buda legsűrűbben beépített részét is próbálják egy kicsit zöldebbé tenni, a II. kerületi önkormányzattal együttműködve – ez is része a Fővárosi Önkormányzat februári ülésén elfogadott zöldfelület tervezési csomagnak – írja közösségi oldalán Budapest főtájépítésze.

Bardóczi Sándor a posztjában kifejti: a Margit körút páros oldalán, a Margit krt. 12-44. között, a Margit utca és a Kapás utca közötti szakaszon a FŐKERT tervezői a megbízásukból készítettek korábban egy tervet arra, hogy hogyan bővíthető a zöldsáv ezen a közművekkel nagyon átszőtt területen. Eszerint az első ütemben feltörik majd a betont, kiszélesítik és biodivrz évelőkkel ültetik tele a zöldsávot, védelmükre pedig információs felületként is használható egyedileg tervezett kerítést építenek. A főtájépítész megjegyzi, hogy a kutyákra is gondoltak, akik ezután nem a zöldsávban, hanem homokkal felszórt és elkerített kutyavécében végezhetik a dolgukat, hasonlóan, ahogy az már a Pozsonyi úton évek óta működik. A szakember azt is hozzáteszi, hogy kibontják az aszfalt fogságából a meglévő fákat, nagyobb teret adva nekik. Padokat helyeznek el és kerékpár, valamint roller tárolására alkalmas mikromobilitási pontokat alakítanak ki a szélesebb burkolattal rendelkező kereszteződésekben.

Bardóczi Sándor végül azt írja, hogy a tervek felhasználási jogát a márciusi közgyűlési döntéssel átadták a II. kerületnek, ami a szükséges közbeszerzéseket követően még az idei évben megválósítatja a terveket a saját költségvetéséből. „Közösen lépünk az élhetőbb körút programban a rendezettebb utcaképért” –emeli ki.

A második ütemben a Margit körút további szakaszain a közművek átrendezésével és Stockholm-módszer bevetésével a fásítást készítik majd elő. Ez azonban már egy nagyobb lélegzetű, hosszas közműegyeztetést és nagyobb forrást igénylő munka, amihez még további előkészítés kell – zárul a bejegyzés.

Címlapról ajánljuk
„Mély fájdalom” – zarándokok vesztették életüket az éjjeli busztragédiában
lengyelek

„Mély fájdalom” – zarándokok vesztették életüket az éjjeli busztragédiában

Karol Nawrocki lengyel elnök vasárnap részvétét fejezte ki az M3-as autópályán történt buszbalesetben elhunytak hozzátartozóinak.

Ismét zajos a gödi Samsung-gyár, nagy munkában vannak a koreaiak

A gödi Samsung-gyár környékén élők az elmúlt napokban tapasztalt fokozott zajhatás miatt keresték fel az önkormányzatot, aminek hátterében a gyár területén zajló építkezések állnak. Új zajvédő fal épül és átmenetuleg ezért nagyobb a zaj a városban. Közben a szakminiszter nagyobb szigort ígér.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
Atomórák, rádiójelek és nanoszekundumok – így működik egy civilizációs vívmányunk

Atomórák, rádiójelek és nanoszekundumok – így működik egy civilizációs vívmányunk

A világon több olyan hálózat működik, amelyek szinte láthatatlanul szolgálják az emberiséget. A létezésüket teljesen természetesnek vesszük, miközben nem feltétlenül tudjuk, hogy milyen óriási infrastuktúra működteti ezeket a háttérben. A műholdas navigáció a hidegháborús nukleáris elrettentésből nőtt ki, mára azonban a modern civilizáció egyik legfontosabb alapinfrastruktúrájává vált. Négy globális rendszer létezik – az amerikai GPS, az orosz GLONASS, az európai Galileo és a kínai BeiDou –, amelyek mind állami finanszírozásban működnek, alapszolgáltatásuk ingyenes közjószág. Az ezekre épülő iparágak piaca 2023-ban mintegy 260 milliárd eurót tett ki, és 2033-ra akár 580 milliárd euróra nőhet. A rendszerek jelentősége messze túlmutat a navigáción: a logisztikától a precíziós mezőgazdaságon át a pénzügyi időszinkronizációig a gazdaság szinte minden szegmensét átszövik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×