Infostart.hu
eur:
393.54
usd:
340.8
bux:
122107.32
2026. március 23. hétfő Emőke
Autóbusz nyitott ajtókkal a BKK a Keleti pályaudvari megállójában 2020. június 15-én. Reggeltől újra nyitják az első ajtót a fővárosi buszok és trolik, visszaállt az első ajtós felszállási rend, amelyet korábban a koronavírus-járvány miatt szüntettek meg.
Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán

A BKK szerint a reggeli járatsűrítésben nincs már potenciál

Két forgalmas időszakban kell sűrítenie a fővárosi tömegközlekedést szervező cégnek a járatait az új kormányrendelet értelmében, a terveket

A Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ mindent megtesz a koronavírus-járvány elleni védekezés elősegítésére és azért, hogy a budapestiek a járványügyi ajánlások betartását szem előtt tartva utazhassanak – hangsúlyozta az InfoRádióban Borsi Dávid, a BKK szóvivője.

A BKK járatai szeptember óta maximális kapacitással közlekednek, a reggeli időszakban, egészen 9 óráig a szokásosnál is sűrűbb menetrend szerint járnak. Többek között a teljes metróhálózaton, a nagykörúti és kiskörúti, valamint a budai fonódó villamosokon, továbbá a Rákóczi úti tengelyen és az egyéb frekventált vonalakon közlekedő buszjáratokon. Mindezt annak ellenére, hogy az utasforgalom a tavalyi adatokhoz képest 20–25 százalékkal alacsonyabb – tájékoztatta az InfoRádiót a BKK szóvivője.

Borsodi Dávid, Orbán Viktor bejelentésére térve hozzátette, mivel járatsűrítési tervet kell készíteni a munkanapokon reggel 7 óra és délelőtt 9 óra közötti, valamint 15 óra és 19 óra közötti időszakokra, a társaság mindent megtesz annak érdekében, hogy eleget tegyen a közlekedési szolgáltatók számára előírt rendeletnek. Ugyanakkor

a rendelkezésre álló kapacitás véges,

és már jelenleg is a lehető legnagyobb számban vannak kint az utakon a járműveik, de esetlegesen a délutáni sűrítés az, ami még potenciált hordoz magában. A reggeli időszakban viszont már most is maximális kapacitáson közlekednek a BKK járatai – ismételte meg.

Ráadásul november 7-től, a M3-as metróvonal középső szakaszának felújításának kezdetével újabb száz autóbusz és tíz villamos áll forgalomba Budapesten, amelyek a metrópótlást segíthetik, de ez a kapacitás már a csúcsa a rendelkezésre álló járműállománynak.

A járatsűrítési terv elkészítésével kapcsolatban a társaság munkatársai folyamatosan egyeztetnek, hogy miként lehet megfelelni maradéktalanul az előírt rendeleteknek, erről azonban csak a csütörtöki napon fognak tudni részletes tájékoztatást adni.

Az utasokra is nagy felelősség hárul

A menetrendi kérdések mellett, szolgáltató partnereikkel együttműködve, kiemelt figyelmet fordítanak a járművek rendszeres fertőtlenítésére, garantálva ezzel is az utasok biztonságát. A megelőzésben azonban az ügyfelekre is nagy felelősség hárul – jegyezte meg a szóvivő –, éppen ezért továbbra is kérnek mindenkit, hogy tartsák be a szabályokat, és maszkban várakozzanak a megállókban, állomásokon, továbbá maszkot viselve utazzanak a BKK-járatain.

Minden Infostart-cikk a koronavírusról itt olvasható!

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.23. hétfő, 18:00
Varju László
a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője, a párt képviselőjelöltje
Háborús viharba került a forint – Örüljünk, ha nem lesz ebből kamatemelés

Háborús viharba került a forint – Örüljünk, ha nem lesz ebből kamatemelés

Februárban közel másfél év után csökkentette az alapkamatot a Magyar Nemzeti Bank (MNB) Monetáris Tanácsa, azóta viszont sok víz átfolyt a Hormuzi-szoroson. A közel-keleti háború a forint intenzív gyengülését, illetve az elszálló energiaárak miatt az inflációs kockázatok fokozódását hozta a világra, így most még jobban felértékelődik, hogy a jegybank nem kötelezte el magát lazítási ciklus mellett. Az elemzők szerint ugyanis a mostani helyzetben életveszélyes lenne tovább csökkenteni a kamatot, sőt már megjelentek az első kamatemelésről szóló várakozások is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×