Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 18. vasárnap Piroska
Az American Airlines amerikai légitársaság repülőgépei állnak a Ronald Reagan Washingtoni Nemzeti Repülőtéren a virginiai Arlingtonban 2020. március 25-én. A koronavírus-járvány országok közötti terjedésének megfékezése érdekében bevezetett kényszerintézkedések miatt az American Airlinesnak jelentős kapacitáscsökkentést kellett végrehajtania és súlyos anyagi veszteséget szenvedett.
Nyitókép: MTI/EPA/Michael Reynolds

A repülés új és nagy kérdése: legyen-e a gépen gyerekmentes zóna?

Az őszi bevezetés előtt az utazókat élesen megosztotta egy török légitársaság ötlete: egy kis felárért az ember „gyerekmentes zónában” utazva – vélhetően nagyobb nyugalomban – érheti el úti célját. A cég azóta sem mondott le róla, de az ötlet sokaknak nem tetszik.

Európában először a török Corendon holland leánycége, a Corendon Dutch Airlines vezette be egy járatán a „gyerekmentes zónát”, november elején. Korábban már az Air Asia is hasonlót lépett.

Az ötlet lényege, hogy a síró csecsemőket, a nyafogó kisgyerekeket, a 16 évnél fiatalabb tiniket és szüleiket máshová ültetik, és a „csendes zónában” az utasokat falakkal és függönyökkel szeparálják el.

A gyerekmentes osztályra 45 eurós felárat kell fizetni az Amszterdam és a karibi Curacao között közlekedő járaton.

Már kevésbé tolerálják a gyerekeket

A légitársaság szóvivője azzal magyarázta a lépést, hogy „igyekszenek reagálni az ügyfelek különböző igényeire”, és hozzátette, hogy szerinte a gyerekes szülőknek is jól jött a kezdeményezés, mert nem kell azon aggódniuk, hogy a csemetéik túl nagy zajt csapnak.

Bár az ősszel beindított „gyerekmentes zónát” sok bírálat érte, úgy tűnik, annyi nem, hogy a Corendon kivegye kínálatából. A cég oldalán még mindig szerepel ez az opció.

A vállalat korábban már létrehozott csak felnőtteket fogadó szállodákat Curacaón, Bodrumban és Ibizán.

Sokak szerint a légitársaság csak bátorítja azokat, akik úgy akarnak tenni, mintha a gyerekek nem lennének az élet része.

„Nem tudom, hogy ez egy lépés-e a disztópiás jövő felé, de szomorú azt látni, hogy az emberek mennyire nem tudják elviselni a kisgyerekeket és a csecsemőket, és úgy csinálnak, mintha nem is jelenhetnének meg nyilvánosan” – írta egy felhasználó az X-en.

"Észrevettem, hogy soha ennyire nem idegesítették az embereket a gyerekek. Általában, ha látnak egy kisgyereket vagy egy babát, rámosolyognak, de mintha ez kezdene megváltozni. Furcsa és szomorú ez” – válaszolta neki egy másik felhasználó.

Az eredeti poszt szerzője erre visszaírt, hogy különösen Kaliforniában tapasztalja ezt. „Általában az emberek örülnek az édes kis mosolygós fiamnak, de újabban mintha senki sem mosolyogna rá. Az emberek kerülik a gyerekes szülőket és a gyerekeket.”

Amerikai felmérés: a legtöbben támogatnák a gyerekmentes járatokat

Persze voltak olyanok is, akik örültek, hogy nem csak a szülők érdekeit tartják szem előtt. „Nem vagyok hajlandó négy órán át ülni egy üvöltő csecsemő mellett” – írta egy utas. Egy másik finoman úgy fogalmazott, hogy „amikor tini voltam, a gyerekek jól viselkedtek, de most egyre több a féktelen és hangos gyerek. A szülők meg csak a telefonjukat bámulják. A legutóbb, amikor gépen ültem arra gondoltam: fizetnék érte, ha nem lenne gyerek a repülőn.”

A téma az Egyesült Államokban is visszhangot váltott ki, és a PhotoAIiD online útlevélfotó-eszköz gazdái még egy felmérést is készítettek. Eszerint az amerikaiak 80 százaléka támogatja a csak felnőtt járatokat – még az utazó szülők 83 százaléka is.

Azok a válaszadók, akik ellenzik a gyerekek száműzését a gépekről, csaknem hetven százalékban mondták azt, hogy támogatnák a gépeken a gyerekmentes zónákat.

A felmérésből az is kiderült: egyes utazók akár készek 30 százalékkal többet kifizetni egy jegyért, ha nem kell gyerekek közelében ülniük.

Valóban a gyerekek a legnagyobb gond?

A kérdést némelyek kétkedve fogadják. Dühöngő, részeg és kezelhetetlen felnőtt utasokról rendszeresen érkeznek tudósítások. Néha még a gépet is vissza kell fordítani miattuk.

„Lehet, hogy egy gyerek néhány órán át sír és toporzékol, de mikor volt olyan, hogy egy kanállal le akart volna szúrni egy utaskísérőt?”

– tette fel a kérdést a USA Today című lap.

Így, a PhotoAiD-felmérésben azt is megkérdezték az emberektől, ki mellett ülnének inkább: egy hisztiző gyerek vagy egy „goromba, higiéniára nem adó, hangoskodó és idegesítő felnőtt" mellett? Az emberek 60 százaléka inkább a gyerek mellett ülne.

Hogy valóban elterjed-e a légiközlekedésben a gyerekmentes zóna ötlete az erősen kérdéses. Miközben létezik egy egyszerű megoldás. „A legnagyobb találmány a légiközlekedési felfedezés óta, amely javítja az élményt, a füldugó” – írta a USA Today utazási tudósítója.

Címlapról ajánljuk
Saját mobilja van egyre több óvodásnak, tiktokozik a gyerekek háromnegyede – a magyar valóság számokban

Saját mobilja van egyre több óvodásnak, tiktokozik a gyerekek háromnegyede – a magyar valóság számokban

Egyre több óvodás gyermeknek van saját telefonja, a gyermekek 7 százaléka pedig már 4–6 évesen mobilhasználó – derült ki az NMHH reprezentatív kutatásából, amelyet 2 ezer szülő és 2 ezer 7 és 16 év közötti gyermek megkérdezésével végeztek el. A felmérés rámutat arra is, hogy a gyerekek szabadidejük egyre nagyobb részét töltik digitális platformokon, a szülők egyre passzívabbak, a mesterséges intelligenciának pedig mindenki jobban hisz a kelleténél.

Kiss Róbert Richard a magyar idegenforgalomról: osztrák mintára kellene változtatni

Bécset és Budapest más környékbeli konkurensét nagyobb számban keresik fel azok a gazdagabb turisták, akik kikapcsolódásuk során megvásárolnak olyan termékeket, amelyeket egy átlagos turista nem tud vagy nem akar kifizetni – mondta az InfoRádióban a turisztikai szakújságíró, aki szerint Budapestnek az osztrák főváros lehet a követendő példa. Guller Zoltán, a Magyar Turisztikai Ügynökség elnöke pedig arról számolt be, hogy hazánk tavaly duplaannyi vendéget fogadott, mint amennyien az országban élnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
Lerántotta a leplet Amerika a félelmetes M1E3 páncélosról - Megszületett a csataterek új uralkodója?

Lerántotta a leplet Amerika a félelmetes M1E3 páncélosról - Megszületett a csataterek új uralkodója?

Az amerikai M1 Abrams harckocsi igazi túlélő: az 1980-as évek óta számtalanszor nekiállt már a Pentagon, hogy fejlesszen egy olyan tankot, amely szebb, jobb ütőképesebb – a végső döntés mindig az lett, hogy inkább maradjon még néhány évig a jól bevált páncélos. A napokban bemutatták az Abrams-család legújabb tagját Detroitban, az M1E3-ast, amely várhatóan a következő évtizedekben kiszolgálja majd az amerikai haderő igényeit, mint elsődleges harckocsitípus. Nézzük meg, mit lehet tudni a gépről.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×