Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
A mentőalakulat tagjai egy halálos baleset helyszínén, a lengyelországi Bialka Tatrzanskában 2020. január 10-én. Két ember életét vesztette és ketten súlyosan megsérültek, mikor a Ciara vihar heves széllökései miatt egy ház teteje sípályára zuhant.
Nyitókép: MTI/PAP/Grzegorz Momot

Ciara már öt embert megölt, és most jön Dennis

Európában továbbra is veszélyes helyzeteket okozhat az időjárás. Az erős szeleket és esőzést most jég és havazás követi sok helyen. Legalább öt ember esett a pusztító vihar áldozatául a kontinensen, és most jön a következő vihar.

A Nagy-Britannián és Észak-Európán átvonult Ciara, máshol Sabine néven emlegetett vihar legkevesebb öt ember halálát okozta a kontinensen. És bár az ereje enyhült, nyomában pénteken jön egy újabb vihar: Dennis. Közben Sabine nyomán Észak-Európában heves esőzéseket, míg a közép-európai hegyvidékeken havazást jósoltak.

Nagy-Britanniában egy autóra zuhanó fa okozta egy férfi halálát és hasonló módon vesztette életét egy szlovén férfi, Lengyelországban egy nő és lánya halt meg tragikus módon, amikor leszakadt egy síkölcsönző teteje, Svédországban pedig a tengerbe fulladt egy férfi, amikor felborult a hajója.

A Ciara vagy a német nyelvterületen Sabine néven emlegetett vihar volt „az eddigi legerősebb atlanti vihar, amit láttam” – mondta Steven Keates, a brit Meteorológiai Szolgálat, a Met Office egyik vezető szakértője. A széllökések sebessége a brit oldalon elérte 155 km/órát, Franciaországban pedig a 152 km/órát, és a tomboló időjárás egyik emléke az a videó lesz, amelyen azt látni, hogy egy kétemeletes ház homlokzata belezuhan a skóciai Teviot folyóba.

Franciaország északi részén egy sor vonatot töröltek, és az északi Lille repterén törölték a járatok egyharmadát.

Hatalmas fennakadások voltak Németországban, ahol a fontos csomópontnak számító frankfurti reptér több mint 265 járatát törölték. A müncheni reptér 420 járatot nem indított vagy fogadott, és fennakadások voltak a berlini, a kölni és a düsseldorfi légikikötőben is.

Közben a kidőlt fák miatt nem közlekedett a németországi gyorsvasút, miközben torlódások alakultak ki az autópályákon, a Deutsche Bahn azt javasolta a nagyobb távolságra induló utasoknak, hogy halasszák keddre vagy szerdára az utat. Több német tartományban több száz iskolát bezártak. Írországhoz és Nagy-Britanniához hasonlóan Bajorországban is masszív áramkimaradások voltak – 50 ezer otthon maradt szolgáltatás nélkül.

Sokakban felmerült a kérdés, hogy miért volt a viharnak két neve Európában?

Az Egyesült Államokban a Nemzeti Hurrikán Központ választja ki a neveket 1953 óta, nem feltétlenül ábécé-sorrendben, a férfi és női neveket variálva.

Európában a különböző nemzeti meteorológiai szolgálatok megállapodása szerint az az ország adja a nevet, amely fölött a vihar miatt narancsszínű figyelmeztetést kell kiadni. Ekkor választanak egy az év elején létrehozott, női és férfi nevekből álló listáról egy nevet.

A brit szigeteket elérve így kapott Ciara egy kelta nevet, az 1253-ban meghalt Assisi Szent Klárára emlékezve. Németországban saját rendszer van, amelyet a Berlini Szabadegyetem léptetett életbe 1954-ben – e szerint bárki lehet egy-egy vihar névadója, ha megfelel a szabályaiknak. A jelenlegi vihar nevét így adhatta egy bizonyos Sabine Kaufman.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Hogyan lehetne oldani a magyar nyugdíjkorhatár egyszerre fennálló merevségét és lazaságát?

Hogyan lehetne oldani a magyar nyugdíjkorhatár egyszerre fennálló merevségét és lazaságát?

Jelenleg a magyar nyugdíjkorhatár egyszerre merev és laza. Merev, mert 2012 óta főszabályként tilos az általános nyugdíjkorhatár elérése előtt nyugdíjba vonulni. Laza, mert 2011 óta azok a nők, akik az általános (másképp: irányadó) korhatár alatt összegyűjtöttek 40 éves jogviszonyt (nagy részben szolgálati idő, de például a felsőoktatási évek nem számítanak), levonás nélkül nyugdíjba vonulhatnak. A laza korhatár olyan népszerű, hogy legtöbben a merevséget is a lazaság kiterjesztésével oldanák. Holott ismert és más országokban bevált a rugalmas (másképp: változó) korhatár rendszere: az általános korhatár elérése előtt 2–3 évvel, akár 20 évnyi szolgálati idővel, előrehozott nyugdíjjal nyugdíjba lehet menni, csak le kell nyelni az előrehozott időszakért az évi 4–6 százalékos máluszt. A cikk első felében összehasonlítom a két rendszert, majd egy elméleti átmenetet mutatok be a merev/laza és a rugalmas korhatár között. Végül gyakorlati javaslatot teszek egy hatéves átmenetre a merev/laza rendszerből a rugalmasra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×