Infostart.hu
eur:
362.97
usd:
317.33
bux:
140981.27
2026. július 18. szombat Frigyes
Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Holland Nagydíjának időmérő edzésén a zandvoorti pályán 2021. szeptember 4-én. A futamot szeptember 5-én rendezik.
Nyitókép: MTI/EPA-ANP/Vincent Jannink

Világújdonság mutatkozik be a hétvégi Forma–1-es Holland Nagydíjon

Újfajta bukóteret próbálnak ki, ha beválik az ötlet, máshol is alkalmazhatják.

Tavaly tért vissza a Forma-1-be a Holland Nagydíj, a zandvoorti pálya pedig több érdekes részt is tartogatott a pilóták számára. Az idén egy újítást is kipróbálnak: a 12-es kanyarban a belső íven mindig is kavicságy volt, de sok esetben megcsípték a versenyzők a sóder szélét, főleg a betétfutamok edzésein, melyeket a sok, pályára felhordott kavics miatt többször is meg kellett szakítani. Ezt kiküszöbölve Zandvoortban kipróbálják az álkavicságyat – írja a vezess.hu.

A pálya szélétől számítva egyméternyi kavicsot műgyantával összeragasztanak, így egy kemény, de az autók számára eléggé csúszós és hepehupás felület jön létre. Ha egy pilóta ezt levágva próbál kanyarodni, az elképzelés szerint garantált a tapadásvesztés – akárcsak a hagyományos kavicságynál –, ám nem szórja be kaviccsal a pályát.

Ha beválik a módosítás, akkor több másik Forma–1-es pályán is alkalmazhatják az újítást.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.07.17. péntek, 18:00
Balogh László
az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője
Háromoldalú csapdába sétált be Magyarország, Európa még megmentheti magát

Háromoldalú csapdába sétált be Magyarország, Európa még megmentheti magát

Az Európai Unió teljes importjának több mint négyötöde alacsony kockázatú, mégis néhány energiahordozó, elektronikai alkatrész és nyersanyag elég lehet ahhoz, hogy egy geopolitikai konfliktus végigfusson az egész gazdaságon. A Carnegie Europe új elemzése szerint Brüsszelnek nem általában a globalizációból kell visszavonulnia, hanem azt kell felismernie, hol válhat egy kereskedelmi kapcsolat politikai fegyverré. Magyarország számára ez különösen kényelmetlen kérdés: az ország egyszerre kötődik az orosz energiához, a német autóiparhoz és az ázsiai akkumulátor-értékláncokhoz.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×