Infostart.hu
eur:
363.18
usd:
314.21
bux:
148632.55
2026. augusztus 9. vasárnap Emőd

Iszonyú sokba kerülnek a karambolok

Rengeteg pénzbe kerülnek a közúti balesetek és azok következményei. Egyes országokban felemésztik a bruttó nemzeti termék másfél százalékát - derül ki az Egészségügyi Világszervezet, a WHO jelentéséből.

A közúti balesetek világszerte nagyjából 259 milliárd fontba (több mint 92 billiárd forint) "kerülnek" az anyagi, a vagyoni és az egyéb - például gyógykezelési - költségeket tekintve - derül ki az Egészségügyi Világszervezet új jelentéséből.

Eszerint egyes fejlődő országokban a balesetek költségei elérik a bruttó nemzeti termék (GNP) 1-1,5 százalékát, és vannak államok, ahol ez az összeg meghaladja a nemzetközi fejlesztési segélyek mértékét.

A fiatalokat sújtja

A WHO azután adta ki jelentését, hogy egy brit orvosi lap, a The Lancet azt írta: közúti balesetekben világszerte több tizenéves hal meg, mint AIDS-ben, rákban vagy bármilyen más betegségben.

A 15-19 éves korosztályban ez a leggyakoribb halálok, a 10-14 és a 20-24 év közöttieknél pedig a második leggyakoribb. A helyzet a szegény országokban a legrosszabb.

A legutóbbi teljes adatsor 2002-ből származik: akkor a becslések szerint 380 ezer fiatal halt meg közúti balesetben. Több mint felük afrikai vagy délkelet-ázsiai volt.

Cél a megelőzés

A WHO kutatása persze a pozitív példákat is bemutatja: több országban sokat javult a helyzet, miután leszállították a sebességhatárokat, lecsapnak az ittas vezetőkre, és a biztonsági öv használatára szólítanak fel.

Az egészségügyi világszervezet vezetője, Margaret Chan szerint a karambolok elkerülhetőek lennének, ezért a szakértő szemléletváltást sürget.

Címlapról ajánljuk
Több az olaj, mégis drágulhat a dízel – itt akad el az OPEC+ segítsége

Több az olaj, mégis drágulhat a dízel – itt akad el az OPEC+ segítsége

2026 júniusában 117 millió hordóval nőtt a tengeren lévő olaj mennyisége, miközben a szárazföldi készletek 96 millió hordóval apadtak. A világ tehát papíron több olajjal rendelkezett, de kevesebb volt belőle ott, ahol gyorsan üzemanyagot lehetett volna előállítani. Az OPEC+ hiába emeli a kitermelést, ha a tankerek, a finomítók és a terméktárolók nem tudják ugyanolyan gyorsan követni. Ezért fordulhat elő, hogy a Brent ára csökken, a benzinkútnál mégsem lesz olcsóbb a dízel.

Este drágább áram? Asztalra tesznek egy új rezsicsökkentési javaslatot

Széleskörű energetikai korszerűsítésre buzdít az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége. Tibor Dávid, a Masterplast alapító elnöke az InfoRádióban elmondta: a szövetség egy idősávos villamosenergia-tarifa bevezetését is felveti annak érdekében, hogy csökkentsék a lakosság energiafogyasztását.
inforadio
ARÉNA
2026.08.10. hétfő, 18:00
Bíró Tibor
egyetemi tanár, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Környezeti Fenntarthatósági Intézetének vezetője, a Magyar Hidrológiai Társaság alelnöke
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×