INFORÁDIÓ 
2020. szeptember 30. szerda
Jeromos

forgalom

közlekedés

sebességcsökkentés

vitézy dávid

Vitézy Dávid, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója beszél a Közlekedési Múzeum új épületére kiírt nemzetközi építészeti tervpályázatra készült látványtervekből nyílt kiállítás megnyitóján Budapesten, a Ganz Ábrahám Öntödei Gyűjteményben 2019. augusztus 7-én. A szeptember közepéig látható tárlaton a 13 döntős pályamű mellett az új épületnek otthont adó Északi Járműjavító és a múzeum történetével is megismerkedhetnek az érdeklődők.

Vitézy Dávid a sebességkorlátozásról: jó kompromisszum született

Infostart

A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója szerint jó, hogy befogadott fideszes módosító javaslatokat Karácsony Gergely.

Állásfoglalást tett közzé Vitézy Dávid a budapesti forgalomcsökkentés terve - illetve az ütemtervről megjelent főpolgármesteri határozat - körüli gondolatairól.

A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója a Facebook-posztban a közlekedésbiztonsági szempontra koncentrál, és statisztikákon keresztül mutatja be, hogy Budapest útjain - például Bécséihez viszonyítva - mennyivel több a tragédia, mint amennyi elviselhető lenne.

Mint fogalmaz, Bécsben harmadannyian halnak meg közúti balesetben, mint Budapesten, a magyar főváros ráadásul összeurópai összevetésben is igen rosszul áll - Oslo és Helsinki két olyan európai főváros, ahol lenullázták a halálos közlekedési balesetek számát.

A legvédtelenebben szerinte a gyalogosok és kerékpárosok; míg

a gépjárművek vezetői okozzák a balesetek 85 százalékát, a halottak közel 40 százaléka gyalogos vagy kerékpáros

- és a halálos kimenetelű baleseteknél a gépjármű sebessége sem volt éppen alacsony.

Szerinte "nincs abban szenzáció", hogy a lakóutcákban 30 legyen a megengedett legnagyobb sebesség, "lehet és kell továbblépni, főleg a belvárosban, a körúton belül, hisz ezeken a sűrűn lakott területeken az alacsonyabb sebesség csökkenti a zajterhelést és javítja a forgalombiztonságot" - írta.

Hangsúlyozta, hogy a sebességhatárokat be kell tartani és tartatni.

Az általános 70-ről 50-re csökkentést túlzásnak tartaná, megjegyezve, hogy

a ferihegyi gyorsforgalmin 90-ről 70-re csökkent a megengedett legnagyobb sebesség, és ennek alaposságát a baleseti statisztikák visszaigazolták.

Ugyanígy szerinte a Váci út angyalföldi szakaszán lassítani kell a forgalmat, emiatt a zajterhelés is csökken majd, a sávokat is lehet szűkíteni, így szélesebb járda és kerékpársáv is elfér majd.

Mindvégre pedig konzultációt és társadalmi egyeztetést tart az ügyben szükségesnek, de előrelépésnek tartja, hogy ellenzéki javaslatokat már befogadott Karácsony Gergely terve.

"A pár napja közzétett közgyűlési javaslat végül a főpolgármester és a közgyűlési frakciók egyeztetése nyomán módosult, Karácsony Gergely befogadta Láng Zsolt korrekciós javaslatait és az elfogadott határozatban már az szerepel, hogy a megengedett sebesség csökkentéséről útszakaszonként születhet majd döntés, s bekerült a budapestiek alapos tájékoztatása, a részvételiség erősítése is a határozatok közé. Szerintem ezzel jó kompromisszum született és fontos eredmény, hogy az alapvető célban, az emberi életek védelmében és az ezt szolgáló közlekedéspolitikában egyetértés van" - írta.

Nyitókép: MTI/Bruzák Noémi
A címlapról ajánljuk

×
INFOSTART
 
INFORÁDIÓ
PARTNEREINK
Sixt    iCom
infostart
AZ INFORÁDIÓ HÍRPORTÁLJA 
 
 

A médiaszolgáltatási tevékenységét a Médiatanács a Magyar Mecenatúra Program keretében támogatja.

NMHH
Az Év Honlapja 2018