Infostart.hu
eur:
385.94
usd:
331.33
bux:
119575.87
2026. január 14. szerda Bódog
Pier and houses on the Lake Ferto
Nyitókép: GaborBalla / Getty

Osztrák-magyar együttműködés mentheti meg a Fertő tavat

Az iszap lecsapolása és a mederkotrás nem elég. Az osztrákok sürgetik a megoldást.

Szándéknyilatkozatot írt alá múlt hét pénteken Szijjártó Péter külügyminiszter és Hans Peter Doskozil, Burgenland kormányzója arról, hogy az osztrák-magyar határon átívelő közös projektekben az eddiginél is szorosabban együttműködnek, valamint hogy a Duna-csatorna építésében az osztrákok részt vesznek - írta a Der Standard alapján a G7.hu. A portálnak a Külgazdasági és Külügyminisztérium egyelőre nem válaszolt arra, hogy tényleg megvan-e az egyezség a projekt – esetleg részbeni – osztrák finanszírozásáról.

Mint arról az Infostart is beszámolt, a Fertő tó vízszintjének csökkenése nagy érvágás a burgenlandi turizmusnak. Ruszt kikötőjében az osztrákok már szivattyúzzák az iszapot, hogy a kishajók ki tudjanak futni a kikötőből. A munkálatokat megismétlik ősszel is, ám ez csak "szépségtapasz", ugyanis a tó apadásának megakadályozására meg kellene szervezni a vízpótlást. Az osztrák tervek szerint a Mosoni-Dunából vezetnének vizet a Fertő-tóba.

A G7 megjegyzi, hogy az idei szárazság felgyorsította a folyamatokat, az osztrákoknak most már nagyon kellene a Duna vize, de általánosságban is igaz, hogy a teljes környék vízellátását rendezniük kell. Doskozil nemrég erősen kritizálta, hogy a környéken a vizet a kukoricaföldekre öntözik, miközben a Fertő tó lényegében kiszárad. Az osztrák agrártárca csupán azt válaszolta, hogy a kukoricának kell a víz, máskülönben nem lesz jó a termés.

Az alacsony vízszint a fentieken túl azért is nagy probléma, mert növeli a villámcsapás okozta tüzek kockázatát is - a közelmúltban is történt ilyen eset.

Burgenland egyébként már júniusban céget alapított Seemanagement GmbH néven, amelybe 6,5 millió euró (nagyjából 2,6 milliárd forint) kezdőtőkét pumpált. A társaság egyetlen célja az, hogy a Fertő tó környékének helyzetét rendezze.

Címlapról ajánljuk

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
Von der Leyen megnevezte a béke árát: 90 milliárd eurót Brüsszel Ukrajnának

Von der Leyen megnevezte a béke árát: 90 milliárd eurót Brüsszel Ukrajnának

Az Európai Bizottság 90 milliárd eurós, közös hitelből finanszírozott támogatási csomagot terjesztett elő Ukrajna számára 2026–2027-re, amelynek kétharmada katonai célokat, egyharmada pedig az állam működését finanszírozná. Ursula von der Leyen szerint a cél az, hogy Ukrajna „erőpozícióban legyen a csatatéren és a tárgyalóasztalnál is”, miközben az EU története egyik legnagyobb, célzott geopolitikai hitelprogramját indítja el.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×