Mint arról az Inforstart már beszámolt, vasárnap több robbanást jelentettek egy Minszk közelében lévő repülőtérről. A Twitteren megjelent információk szerint az akciót fehérorosz partizánok és az ukrán különleges erők katonái hajtották végre drónokkal.

BYPOL nevű fehérorosz ellenzéki szervezet nyomán a Korrespondent hírportál azt közölte, hogy a fehérorosz fővárostól, Minszktől 12 kilométerre lévő macsulisi légibázison két nagy erejű robbanás történt. Több orosz katonai szállítógép és hóeltakarításhoz használt jármű is megrongálódott.

Most kiderült, hogy egy orosz Berijev A-50 típusú légtérellenőrző repülőgépet is súlyos károk értek

a támadás következtében. A gépet az Il–76 szállítórepülő alapján tervezték a Berijev tervezőirodában és az a feladata, hogy feltérképezze a hadművelet színteréül szolgáló légteret illetve összehangolja, irányítsa a saját harci gépeket.

A repülőhöz a radart egy 9 méter átmérőjű, a törzs fölött elhelyezett, lencse alakú, forgó áramvonalas burkolatba építették be. Az NPO Vega cég által gyártott Vega-M radar hatósugara 400 km, de 230 km távolságig képes minden különösebb nehézség nélkül egyszerre 50 célpontot nyomon követni.

Az A-50-es hivatalosan egy hadgyakorlatra érkezett Fehéroroszországba,

bár szinte biztos, hogy ennek álcája alatt valójában részt vett az Ukrajna elleni hadműveletekben. Például figyelhette az ukrán légierő tevékenységét, vagy a légicsapások célpontjait határozhatta meg és a támadások után felmérhette a pusztítás nagyságát.

A $½ billion Russian AWACS plane, the Beriev A-50, was badly damaged by explosions at Machulishchi airfield, just outside Minsk in Belarus. This is a serious problem for the Russians, as they only had three of this model flying. Now they only have TWO.
??? Slava Ukraini ??? pic.twitter.com/wWSdPTryMD

— Mal V (@Maker_Mal) February 27, 2023

Ha igazak a gép megrongálásáról szóló értesülések, akkor ez súlyos veszteséget jelent az orosz légierő számára, mert összesen csak hét darab A-50-essel rendelkezett. A Telex idézi a brit hírszerzés információját a témában, eszerint valószínűleg hat üzemképes A-50-es marad szolgálatban. Más források szerint mindössze három volt bevethető állapotban, amiből most egy elveszett. Az ellentmondást feloldhatja, hogy utóbbi adat a típus modernizált változatára vonatkozik.