Infostart.hu
eur:
361.81
usd:
307.13
bux:
137724.66
2026. április 20. hétfő Tivadar
Pier and houses on the Lake Ferto
Nyitókép: GaborBalla / Getty

Leáll a Fertő tavi beruházás, ez új reményt ad a tó barátainak

Az állam a gazdaság védelme miatt függeszti fel az óriásberuházást. A Fertő tó Barátai Egyesület új lehetőséget lát a 9 milliárdos projekt leállításában.

"Ez részben öröm, mert lehetőség arra, hogy végre meghallgatnak bennünket és betartják azokat a törvényeket, amelyek az ilyen jellegű beruházások átláthatóságára vonatkoznak" – fogalmazott a Fertő tavi beruházás leállítása kapcsán a Fertő tó Barátai Egyesület elnöke. Major Gyula abban bízik, ha áttervezik a komplexumot, a szakemberekkel együtt lehetőségük lesz konstruktív ellenzőként támogatni az új terveket.

"Kikötőkre és strandra nyilván szükség van, de nem szeretnénk szállodát, apartmanházat és műfüves focipályát. Jó lenne, ha a betonépületek helyett visszaállhatnánk az eredeti stílusra, a faanyagból készült nádfedeles cölöpházakra" – mondta az egyesület elnöke. Az elképzelések szerint az állami óriásberuházás keretében egyebek mellett négycsillagos szálloda, 800 férőhelyes parkoló, kemping és látogatóközpont is épülne az UNESCO világörökség magánterületén.

Kérdéses szerinte az is, hogy szükség van-e a jelenlegi, kétszáz vitorlás befogadására alkalmas fertőrákosi kikötő méretét megnégyszerezni, annál is inkább, mert úgy lement a Fertő tó vízszintje, hogy most már csak egy szűk folyosón tudnak kimenni a hajók a nyílt vízre.

"Előfordulhat, hogy nemcsak a 85-ös főúton lesznek torlódások, hanem a Fertő tavon is"

– mondta Major Gyula. Szerinte a beruházás eddigi szakasza is maradandó természeti károkat okozott, és az építkezéssel érintett környezetet amennyire lehet, rehabilitálni kell.

"Betemettek egy öblöt, ahol a cölöpházak voltak, de nyilván nem fogják kikotorni. Valószínű, hogy a feltöltött területekre már nem ugyanaz a növényvilág kerül vissza, ami eredetileg ott volt. A Fertő tó iszapja eléggé sós és ásványi anyagokban gazdag, ebből adódóan kevés növényt lehetne odaültetni" – jelentette ki.

A Sopron Fertő Turisztikai Fejlesztő Nonprofit Zrt. szerint kormányhatározat rendelkezik arról, hogy melyek azok az állami beruházások, amelyeket az orosz–ukrán háború idején a rezsicsökkentés megvédése és a honvédelmi célok teljesítése érdekében felfüggesztenek. Ebbe a körbe tartoznak a Fertő part magasépítészeti munkálatai. A folyamatban lévő mélyépítési munkák befejeződnek, a beruházás további részeit pedig részben a tervek felülvizsgálata miatt határozatlan időre felfüggesztik.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Magyar Péter bejelentette hét Tisza-miniszter nevét és több új minisztérium létesítését
frissülő cikk

Magyar Péter bejelentette hét Tisza-miniszter nevét és több új minisztérium létesítését

Megtartotta első parlamenti frakcióülését a Tisza Párt. Ezután kora délutáni sajtótájékoztatóján Magyar Péter bejelentette jövendő kormánya tagjai közül hét miniszter nevét is, köztük egy újdonság volt: kiderült, ki vezeti majd az agrártárcát. Szó esett a leendő minisztériumok felállításáról, a politikai kultúra megváltoztatásáról, illetve értékelték a Tisza Párt kampányát és mozgósítását is. Határidőt szabott a pártelnök az „Orbán-báb” közjogi méltóságok távozására.
inforadio
ARÉNA
2026.04.20. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Akár már ma újraindulhat az olajszállítás a Barátság-vezetéken – Mutatjuk, mi következik ebből!

Akár már ma újraindulhat az olajszállítás a Barátság-vezetéken – Mutatjuk, mi következik ebből!

Vasárnap derült ki, hogy Ukrajna kész akár már hétfőn helyreállítani az olajszállítást a Barátság kőolajvezetéken. Az Erste energetikai szakértője szerint az újraindulás gyors lehet, az első szállítmányok egy-két napon belül elérhetnék az országhatárt, és ez elsősorban a Mol szlovákiai finomítója, a Slovnaft révén javíthatja a hazai üzemanyag-ellátást. A szakértő ugyanakkor figyelmeztet, hogy az ellátási helyzetet nem oldja meg az olajvezeték újraindítása, hiszen a védett áras rendszer miatt az üzemanyagimport 30-40 százaléka továbbra sem érkezik meg az országba. De mi is a baj a védett árakkal, és meddig maradhat velünk ez a rendszer?

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×