Infostart.hu
eur:
356.56
usd:
306.3
bux:
129728.5
2026. május 25. hétfő Orbán
Vasúti sínek.
Nyitókép: Getty Images/EyeEm Mobile GmbH

Tűz miatt teljes leállás Kelenföldön

A kelenföldi vasútállomáson hétfő délután keletkezett mozdonytűz miatti kárelhárítás késő estig, a menetrend helyreállítása pedig éjszakáig eltarthat, ezért az utasoknak hosszabb menetidőre, kimaradó vagy rövidebb szakaszon közlekedő vonatokra kell számítaniuk a győri, székesfehérvári és pusztaszabolcsi vonalak esetében – közölte a Mávinform kora este a honlapján. A pályaudvar közlekedését a katasztrófavédelem állította le délután egy elektromos mozdonyban keletkezett tűz miatt.

Azt írták, hogy a pótlóbuszok közlekedése a pécsi fővonalon – budafoki megállóval – Háros és Kelenföld között, míg a székesfehérvári vonalon Kelenföld (Etele tér) és Tárnok között köztes megállás nélkül történik.

A győri (1-es) fővonalon az S10-es vonatok Budaörsig közlekednek, onnan indulnak vissza Tatabánya, Győr felé. Az oroszlányi S12-es vonatok Biatorbágyig közlekednek, onnan indulnak vissza Tatabánya felé.

A Déli pályaudvarról 18.45-kor Bécsbe induló RegioJet (RJ 1068) csak Budapest-Kelenföldtől közlekedik.

A székesfehérvári (30-as) fővonal, balatoni járatok közül az S36-os vonatok nem közlekednek, a székesfehérvári Z30-as vonatok Tárnokig közlekednek és onnan indulnak Székesfehérvár felé, míg a G43-as vonatok Hárosig közlekednek és onnan indulnak vissza Székesfehérvár felé.

A Katica InterRégiók és a Déli parti InterRégiók Hároson fordulnak Székesfehérvár, Balatonfüred, illetve Siófok felé. A Tópart InterCityk Nagykanizsa és Tárnok között közlekednek.

A többi InterCity (Bakony, Göcsej, Balaton IC, Kék Hullám IC) Székesfehérvárig közlekedik, onnan fordulnak Veszprém, illetve Siófok, Balatonfüred felé.

A Vízipók sebesvonatok Székesfehérváron fordulnak vissza Balatonfüred felé és Érd alsó helyett az utasok Érd felsőn tudnak vonatra szállni.

Az utasok a Déli pályaudvar és Kelenföld között a BKK járataival utazhatnak a jegyeikkel, de az Ingavonatok nem közlekedhetnek Kelenföld és a Déli pályaudvar között.

Budafok, Albertfalva, Tétényliget, Kastélypark megállók a BKK-járatokkal érhetők el.

A vasúti jegyeket is elfogadják a 140, 140A és 139-es autóbuszon, az M2-es metró (Déli-Keleti), M3-as metró (Kőbánya-Kispest és Deák tér), M4-es metró teljes vonalán, az 1-es villamoson Népliget és Kelenföld vasútállomás között, az 56A, 56, 17, 61 villamosokon a Déli pályaudvartól a déli végállomásukig, a 19, 49 villamosok teljes vonalán, a 87, 87A, 187 autóbuszokon, a 7-es, 33, 133E autóbuszokon, a 214, 213, 114 autóbuszokon, az Etele teret érintő összes, vasúttal párhuzamos elővárosi buszon, az M6-os, M7-es autópályán az összes távolsági Volán-járaton.

A fennakadás ideje alatt a győri, az észak- és dél-balatoni, valamint a pécsi vonali feláras vonatok helyjegy nélkül is igénybe vehetők – olvasható a Mávinform oldalán.

Címlapról ajánljuk
Donald Trump összezavarta Európát

Donald Trump összezavarta Európát

A NATO vezetése üdvözölte Washington váratlan hátraarcát, hogy ötezer katonát vezényel Lengyelországba. Előzőleg ugyanis ezzel ellenkező döntésről szóltak a hírek. A változó álláspontok összezavarták a szövetségeseket.

Orbán Anita is reagált a korábbi kormánytagok levelére: nem én változtam

Nem én változtam meg, hanem a rendszer – reagált hétfőn Orbán Anita külügyminiszter, miniszterelnök-helyettes Facebook oldalán az Orbán-kormány minisztereinek nyílt levelére, amelyben azzal vádolják, hogy elárulta az előző kabinetet.
inforadio
ARÉNA
2026.05.25. hétfő, 18:00
Zsidai Zoltán Roy
gasztronómiai szakember, a Zsidai-csoport tulajdonosa, ügyvezetője
Újabb nagyalkuval vág ki egy fontos szeletet Amerikából von der Leyen

Újabb nagyalkuval vág ki egy fontos szeletet Amerikából von der Leyen

Az Európai Bizottságot vezető Ursula von der Leyen Mexikóba utazott ahol pénteken aláírta a több mint 25 évvel ezelőtt megkötött kereskedelmi egyezmény megerősített, modernizált verzióját. Bár a megállapodás frissítését kereskedelmi szempontból is igyekeznek felnagyítani, az idén kötött egyezményekhez képest itt az európai gépipar szempontjából korlátozottabbak az exportnövelési lehetőségek. Mivel ezen a téren már 2000-ben elvégezték a munkát, az új Mexikó-egyezmény látványos vámkedvezményeket már csak a mezőgazdaságnak tudott szerezni. Nem kizárt, hogy ez idővel többszörösére is növelheti az agrárexportot, azonban jelenleg a megállapodás súlya inkább ott van, ami Európának hiányzik: a befolyásban és biztonságban.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×