Infostart.hu
eur:
386.01
usd:
331.38
bux:
119530.03
2026. január 14. szerda Bódog
A Dunaferr Dunai Vasműve 2023. február 16-án. A Dunaferr felszámolója januárban három hónapos működési szerződést kötött a brit-indiai Liberty Steel acélipari vállalattal, a társaság vizsgálja a vasmű további üzemeltetésének lehetőségét. A kormány februárban arról döntött, hogy hat hónapon keresztül kifizeti a Dunaferr dolgozóinak bérét.
Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd

Állami segítséget vár a dunai vasmű ügyében az indiai tulajdonos

A Liberty kilátásba helyezte, hogy ha nem kap támogatást a működtetéshez, megválik a gyártól. A válasz gyorsan és indulatosan érkezett.

Rövidtávú támogatást vár a dunaújvárosi acélmű megmentése érdekében a tulajdonos Liberty Steel Group, amely szerint a kormány nem támogatja megfelelően kulcsfontosságú iparát.

A társaságot a Portfolio kereste meg, miután a szakszervezet tájékoztatásból derült ki, hogy a vasmű az októberi béreket nem tudja kifizetni.

A lap felidézi, hogy Nemzetgazdasági minisztérium csütörtökön kemény hangú közleményt adott ki, amelyben arra figyelmeztette a Liberty Steelt, hogy ha Bérgarancia Alapból kell kifizetni a béreket (erre rendeleti úton megteremtette a kormány a lehetőséget), akkor elkerülhetetlenné válik, hogy a Liberty cégei rövid időn belül felszámolás alá kerüljenek.

A Portfolio megkeresésére a Liberty azt írta: a Liberty Dunaújváros sikeres működéséhez szükséges feltételek teljesítésére vonatkozó egyeztetéseink nem az elvárások szerint haladtak". "Az előző hónapban a bérek kifizetése megtörtént annak reményében, hogy így lehetőség nyílik az érintett felekkel a vállalat támogatása érdekében a tárgyalásokat folytatni, de a szükséges előrelépés nem valósult meg a tervezett újraindításhoz.

Közölték:

rövid távú kormányzati és egyéb résztvevői támogatásra van szükség (...) a vállalkozás újraindításához.

Hozzátették: ha a résztvevők úgy döntenek, hogy nem támogatják az üzem jövőjét, akkor mérlegelni fogják "stratégiai lehetőségeket", köztük a potenciális új befektetőkkel folytatott tárgyalásokat is.

Címlapról ajánljuk

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×