Infostart.hu
eur:
385.83
usd:
331.62
bux:
116510.12
2026. január 11. vasárnap Ágota
Szingapúr, 2017. december 13.Maruról, a két hónapos királypingvinről készítenek felvételt telefonnal a szingapúri Jurong Madárparkban 2017. december 13-án. Az október 10-én kikelt fióka az intézményben világra jött első királypingvin 2008 óta. (MTI/EPA/Wallace Woon)
Nyitókép: WALLACE WOON

Már a gyakorlatban is levizsgázott a BKK-s mobiljegy - itt a teszt

A 100E-n június elején bevezetett rendszer már a XXI. század felé vezeti a budapesti tömegközlekedést, csak apró bajok vannak.

A budapesti közlekedésben a 100E buszon bő két hete elérhető mobiljegyrendszer működését tesztelte a Portfolio.hu. Mint a portál írja, "néhány bosszantó apróságtól eltekintve ezzel végre a magyar főváros is belépett a XXI. századba".

A jegyek megvásárlása különösebb gond nélkül megy, a regisztráció és a bankkártya adatainak megadása után logikus lépésekkel és gyorsan lehet a kosárba tenni a jegyeket.

Az első kisebb fennakadást a tesztelőnek az okozta, hogy az egyébként a telefonra telepített BKK Futár alkalmazás egyelőre nem ismeri a mobiljegy-vásárlási opciót,

ehhez le kellett külön tölteni a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. alkalmazását. A jegyvásárlás során ugyanakkor vannak arra utaló jelek, hogy később a Futárba is integrálhatják a mobiljegyet. A rendszer felkínálja például, hogy válasszunk applikációt, de egyelőre csak a Mobiljegyet kínálja fel.

A jegyvásárlás egyetlen bosszantó aprósága, hogy miközben az egész rendszer természetesen mobiltelefonra van optimalizálva, a kártyás fizetésnél a bank oldalára átirányít, ami viszont hirtelen "szétcsúszik", valószínűleg ott nem mobilra készült a webes felület. Ez persze magát a vásárlást nem zavarja, csak szimplán amatőrnek tűnik a tesztelőnek.

A Mobiljegy alkalmazásnak a lap szerint külön jár a piros pont azért, mert

a felhasználónév+jelszó kombináció mellett ujjlenyomatos azonosítást is kér a belépéskor.

Ez akkor lehet hasznos, ha például elhagyjuk a telefonunkat, és nem akarjuk, hogy valaki elhasználja a megvett jegyeinket.

Mint a lap megjegyzi, London jelenleg már a pay-passos fizetési rendszernél tart a tömegközlekedésben.

Címlapról ajánljuk
Nevelőedzője Jackl Vivien tavalyi döntéséről: hazudnék, ha azt mondanám, nem viseltek meg a történtek

Nevelőedzője Jackl Vivien tavalyi döntéséről: hazudnék, ha azt mondanám, nem viseltek meg a történtek

Kocsis Mártát derült égből villámcsapásként érte a hír, amikor tavaly év elején a thaiföldi edzőtáborban közölték vele, hogy februártól már nem nála edz a fiatal tehetség. A tatabányai úszóedző az InfoRádióban elmondta: nem érez semmiféle elégtételt az után, hogy Jackl Vivien októberben visszatért hozzá, azt gondolja, kerek egész az ő közös történetük. Arról is beszélt, melyek lesznek idén a legfőbb célok.
inforadio
ARÉNA
2026.01.12. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
Brüsszel fél Európát átköti egy új vízi folyosóval – hétmilliárdos gigaberuházás indult az EU-ban

Brüsszel fél Európát átköti egy új vízi folyosóval – hétmilliárdos gigaberuházás indult az EU-ban

Több mint száz kilométer hosszú, kontinensléptékű belvízi útvonal épül Franciaországban, amely alapjaiban rajzolhatja át az európai áruszállítás térképét. A héten kivitelezési szakaszba lépett Szajna–Észak-Európa-csatorna (Canal Seine-Nord Europe) nemcsak Franciaország legnagyobb közlekedési beruházása, hanem az EU egyik kulcsprojektje is: célja, hogy milliós nagyságrendben terelje le a kamionforgalmat az utakról, és közvetlen vízi kapcsolatot teremtsen Párizs és az északi tengeri kikötők között. Nemcsak a klímavédelem, de az európai gazdasági feltámadás is múlhat a projekten.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×