Infostart.hu
eur:
390.2
usd:
336.63
bux:
122462.44
2026. március 24. kedd Gábor, Karina

Generációváltást hajt végre Görbiczék új kapitánya

A magyar női kézilabda-válogatottnál fiatalításra lesz szükség - mondta az InfoRádiónak Imre Vilmos, az új szövetségi kapitány, aki Hajdu Jánost váltja a poszton. A 40 éves szakember közölte: a szövetség legfőbb elvárása, hogy a magyar együttes továbbra is a világ élvonalába tartozzon.

Egyetlen feltételem az volt, hogy hosszú távban gondolkodjunk, mert a magyar női kézilabda-válogatottnál generációváltást, fiatalítást kell végrehajtani - mondta az InfoRádiónak Imre Vilmos, az új szövetségi kapitány.

A szakvezető kiemelte: a szövetség elnöksége célként azt tűzte ki, hogy a nemzeti csapat maradjon a világ élvonalában, és olyan eredményt érjen el a világversenyeken, hogy legyen esélye kijutni a 2012-es londoni olimpiára.

Nem hatalmat kaptam, hanem felelősséget; és ez nem az én csapatom, hanem az egész országé - hangsúlyozta Imre Vilmos, aki kiemelte azt is, hogy a Hajdu János vezette szakmai csapat munkáját kívánja folytatni.

A szakvezető szólt arról is, hogy beszélt a nemzeti csapattól való visszavonulását tervező Pálinger Katalinnal, és biztos benne, hogy sikerül találni olyan megoldást, hogy a győri játékos újra magára húzhassa a válogatott mezt.

Imre Vilmos a szövetségi kapitányi poszt mellett folytatja munkáját a Dunaferr női együttesénél is, mivel úgy érzi, hiányozna neki a napi munka. Hangsúlyozta: az anyagi gondok miatt sokan távoztak, így Dunaújvárosban is fiatalítani kell.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.24. kedd, 18:00
Dúró Dóra
az Országgyűlés alelnöke, a Mi Hazánk elnökhelyettese
Vészjósló adatok érkeztek: autóipari csődhullám indulhat el Európában

Vészjósló adatok érkeztek: autóipari csődhullám indulhat el Európában

Globális átmeneti sokk rázza meg az autóipart 2025-ben, miközben az európai gyártás és kereslet egyre inkább lemarad a piacot növekedési pályán tartó Kína mögött. A szektor európai szereplőit a szigorodó környezetvédelmi előírások, az ázsiai nyersanyagfüggőség, valamint a költségeket drasztikusan növelő vámpolitikai intézkedések egyaránt nehéz helyzetbe hozzák. A hazai gazdaság motorjának számító, erősen exportorientált magyar járműgyártás szintén rendkívül sebezhetővé vált ebben a környezetben, amit a csökkenő hazai termelési mutatók és a megugró csődkockázatok is igazolnak. Az Allianz Trade elemzése szerint a legnagyobb veszélyben Magyarországon a Tier2-es beszállítók és a kereskedelmi cégek vannak. Az adatok egyértelműen rávilágítanak arra a tényre, miszerint a mostani időszak fájdalmas alkalmazkodást követel az iparágtól az átalakuló kereskedelmi keretek, a túlméretezett termelési kapacitások és a romló jövedelmezőség közepette. Mindezekkel kiemelten foglalkozunk a Portfolio Járműipar 2026 konferencián március 26-27-én Debrecenben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×