Infostart.hu
eur:
351.72
usd:
306.65
bux:
137625.54
2026. június 21. vasárnap Alajos, Leila
Nyitókép: Varga Mihály/Facebook

Varga Mihály: "szigorúan védjük a költségvetés egyensúlyát"

Megtartotta alakuló ülését a költségvetési munkacsoport a pénzügyminiszter vezetésével, a testület az első nap 54 előterjesztésből 48-at jóváhagyott, a többit vétóval vagy ellenvéleménnyel látta el.

A pénzügyminiszter az ülés után kijelentette: "2026-ra a GDP-arányos adósságrátát 60 százalék alá csökkentjük, amelyre legutóbb az első Orbán kormány idején volt példa." Ez az alapja a következő évek magas ütemű növekedésének, az újabb adócsökkentésnek, az adósságteher mérséklésének és a javuló kilátásoknak - tette hozzá.

Varga Mihály szerint a kormány elkötelezett az egyensúlyi mutatók javítása mellett, az elhúzódó háború és a szankciós energiaválság ellenére is csökkentette a hiány és az adósság mértékét, és a következő években is folytatja ezt a munkát.

A kormány a költségvetési fegyelem erősítése érdekében alakította át a döntéshozó fórumok rendszerét, a költségvetési munkacsoport ezt szem előtt tartva vizsgálja a kabinetek döntéseit.

A magyar gazdaság visszatért a növekedési pályára, a következő időszakban pedig tartósan magas ütemben, az uniós átlag felett növekedhet. Jövőre iránytűként szolgál a kormány számára a GDP 2,9 százalékában meghatározott hiánycél, amely 2026-ra 2 százalék alá csökkenhet. A GDP arányos államadósság jövőre 66,7 százalékra, 2026-ra a maastrichti 60 százalékos kritérium alá csökkenhet.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Az évtized elején a hidrogénre sokan még alapvetően, mint az energiaátmenet „svájci bicskájára” tekintettek, mára azonban egyre több jel utal arra, hogy a régóta várt hidrogénforradalom a közlekedésben is elmarad. Miközben a hidrogénes járművek piaca megtorpant, a töltőinfrastruktúra fejlesztése akadozik, és az akkumulátoros elektromos technológiák gyorsan teret nyernek, a hidrogén alkalmazási köre egyre szűkül. Bár a nehézgépjárművekről sokáig kecsegtető piacként beszéltek, globális trendek, és főleg a kínai tapasztalatok azt mutatják, hogy e területen is legfeljebb kis részesedése lehet ennek az üzemanyagnak, így legfeljebb a hajózás és a légiközlekedésben juthat szerephez.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×