Infostart.hu
eur:
393.55
usd:
340.71
bux:
122107.32
2026. március 23. hétfő Emőke
High angle view of cars shadow on sunny road
Nyitókép: SimonSkafar/Getty Images

Veszélyre figyelmeztetnek: mintha vitorla lenne az autónkon

A karosszériára erősített biciklik vitorlaként viselkednek, és nagy sebességnél bizonytalanná teszik a jármű irányítását.

A tetőcsomagtartók csak deciliterekkel növelik egy autó fogyasztását, de a csomagtartókra szerelt nagy méretű tárgyak már sokkal nagyobb hatást fejtenek ki a légellenállásra és ezáltal a fogyasztásra. A légellenállás azért is fontos, mert jelentősen befolyásolja a járművek mozgását, irányíthatóságát. Az autókra szerelt kerékpárok azonban olyan hatást gyakorolnak a járműre, mint a vitorla. A belekapaszkodó menetszél igyekszik megemelni a járművet, ezzel csökkenti a kerekek tapadását, a leszorítóerőt – írja a kozlekedesbiztonsag.kti.hu.

A tetőcsomagtartóra rögzített kerékpárok légellenállása lényegesen módosítja a gépkocsi menettulajdonságait, ezért autópályán sem ajánlott a 100-as tempó túllépése. A sebesség visszafogására ösztönöz az is, hogy a fogyasztás akár egyharmaddal nőhet. Akinek nincs tetősín szerelve a családi autójára, és a karosszéria formája megengedi, választhatja a hátsó ferde ajtóra szerelhető konzolt. A légellenállás azonban ennél a megoldásnál a tetőn hordozókhoz képest is nagyobb, a fogyasztás növekedése meghaladja a 40 százalékot. A vonóhorogra erősíthető konzolok a legkedvezőbbek a légellenállás és irányíthatóság szempontjából a három szállítási mód közül. A kerékpárok túlnyomórészt a gépkocsi takarásában utaznak, a fogyasztás növekedése csak öt százalék körüli.

Nem tanácsos ponyvával letakarni hátsó kerékpártartót, ez ugyanis extrém módon növeli a légellenállást, a kerékpártartóra ható erőket, és ronthatják a jármű vezetési jellemzőit. Működésüket egyesek úgy írják le, mint a rakéták fékező ernyőit.

Érdemes figyelembe venni, hogy a vonóhorogra erősített kerékpárok tömege is befolyásolja a járművek súlyeloszlását, és emiatt változhat meg a közúton való viselkedésük. A kerékpár hordozó konzol és két elektromos rásegítésű felnőtt kerékpár súlya kiteszi egy teljes értékű utasét. Csakhogy ez a tömeg nem a hátsó tengely előtt jelentkezik – mint amikor valaki a hátsó ülésen foglal helyet –, hanem a hátsó tengely vonalától akár egy méter távolságra. Ezért is javasolják a szakemberek, hogy a kerékpárokról szállítás során szereljenek le minden felesleges alkatrészt. Különösen a súlyos akkumulátorokat érdemes a jármű belsejébe pakolni.

Címlapról ajánljuk
Hortay Olivér: a gáz- és olajpiac még csak befelé megy az alagútba

Hortay Olivér: a gáz- és olajpiac még csak befelé megy az alagútba

Komolyabb válság jöhet, mint amilyen az 1970-es években volt. Nincsen azzal történelmi tapasztalatunk, hogy mi történik, ha tartósan és teljesen lezárják a Hormuzi-szorost, azzal pedig főleg nincsen, hogy akkor mi történik, ha a térség épített energetikai infrastruktúráját is széles körű támadások érik – miközben éppen ez zajlik.
inforadio
ARÉNA
2026.03.23. hétfő, 18:00
Varju László
a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője, a párt képviselőjelöltje
Ketyeg az óra Trump fenyegetése után, Izrael a szárazföldi invázió előszobájában, globális válság fenyeget – Híreink az iráni háborúról hétfőn

Ketyeg az óra Trump fenyegetése után, Izrael a szárazföldi invázió előszobájában, globális válság fenyeget – Híreink az iráni háborúról hétfőn

Szakadatlanok a harcok a Közel-Keleten, sőt, Donald Trump szombat este súlyos ultimátumot adott Iránnak: ha 48 órán belül nem nyitják meg teljesen a Hormuzi-szorost, az Egyesült Államok az iszlám köztársaság erőműveit fogja "támadni és megsemmisíteni". Az iráni hadsereg válaszul közölte: készek határozatlan ideig lezárni a világkereskedelmi szempontból kulcsfontosságú hajózási útvonalat, az esetleges támadások pedig legitim célponttá tennék az amerikai bázisoknak otthont adó közel-keleti államok infrastruktúráját. Az izraeli haderő mindeközben felrobbantotta a Kászmije hidat Dél-Libanonban, a támadást a libanoni elnök az izraeli „szárazföldi invázió felvezetésének” nevezte. Hétfőn az elmúlt évtizedek legsúlyosabb energiaválságára figyelmeztetett Fatih Birol, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője. Birol szerint a kialakult helyzet már most meghaladja az 1970-es évek két nagy olajválságának együttes hatását. Míg a hetvenes évek olajválságai során egyenként mintegy napi 5 millió hordónyi kínálat esett ki, addig jelenleg napi 11 millió hordó olaj tűnt el a piacról. Ez a kiesés "több mint a két nagy olajsokk együttvéve" - vélekedett Birol. Cikkünk folyamatosan frissül a közel-keleti konfliktus legutóbbi eseményeivel.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×