A magyarországi vonalakon egy nap mintegy 200 mozdony dolgozik, egynegyedük korszerű, háromnegyedük, mintegy 150 mozdony régi, 40-60 éves jármű. Hozzátette, 2026 nyaráig minden második mozdony korszerű lesz, az InterCity vonatokat pedig 90 százalékban ezek a korszerű mozdonyok fogják vontatni.

A program keretében érkezett első mozdony kedd reggel kezdte meg a szolgálatát a Sátoraljaújhelyre közlekedő vonat élén.

"A mai naptól kezdve szinte folyamatosan, az egész év során állnak szolgálatba ezek a mozdonyok, amelyek az InterCity vonatok élén lejutnak majd Békéscsabára, Miskolcra, Sátoraljaújhelyre, illetve Pécsre is" – fogalmazott a vezérigazgató.

A mozdonyflotta megújítására azért van szükség, hogy növeljék a járművek megbízhatóságát és könnyebb legyen tartani a menetrendet. Ezekkel a járművekkel a mozdonyok közé is megérkezik a 21. század – mondta Hegyi Zsolt.

A videóüzenethez írt bejegyzése szerint a műszaki átvizsgálást és a fóliázást követően szolgálatba állították Vectron villanymozdonyukat. A jármű a Budapest–Miskolc-Sátoraljaújhely vonalon kezdte meg a munkát, és hamarosan a már beérkezett öt másik újabb mozdonnyal is találkozhatnak az utasok országszerte.

A MÁV korábbi tájékoztatása szerint az idén 15 nagy teljesítményű dízel- és 40 villanymozdonnyal bővül a vasúti járműpark, 2026 első fél évében további 15 korszerű villanymozdony érkezik.