Az eddig történt tíz baleset közül egy súlyos-, öt könnyű sérüléssel, négy pedig anyagi kárral járt, az ok pedig jellemzően ismét a figyelmetlenség és a KRESZ-szabályok megszegése volt.

Akár elrettentő oktatófilm is lehetne az a felvétel, amely a szerdai napon a nemeskeresztúri vasúti átjáróban készült. Egy tehergépjármű figyelmetlenül, nagy sebességgel "esett be" a vasúti átjáróba és letörte a néhány másodperce leeresztett sorompót. A sofőr nagy fékezéssel félig a szembe sávban és félig a vasúti síneken állt meg. Kicsit hátratolatott, kiszállt és az út szélére hajította a letört sorompót, aztán

szaladva ugrott vissza a kormány mögé, egy leheletvételnyivel az elszáguldó vonat előtt.

Mivel korábban nem tolatott vissza eléggé, a vonat "legyalulta" a jármű bal első részét.

Mint a vasúttársaság írta, a cég idén is folytatja vasútbiztonsági kampányát, és körültekintő közlekedésre kéri a járművezetőket, kerékpárosokat és gyalogosokat, hiszen járművel vagy gyalogosan közlekedve is élet-halál kérdése lehet a KRESZ-szabályok betartása.

Az elmúlt 15 évben vasúti átjáróban nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset, azokat minden esetben a közúton közlekedő figyelmetlensége vagy a KRESZ-szabályok megszegése okozta - jegyezte meg a MÁV.

• A vasúti átjárót csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni.
• Biztosított vasúti átjárón csak akkor szabad áthajtani, ha mindkét sorompó nyitva van, a fényjelző vagy hangjelző berendezés nem ad tilos jelzést, illetve a fénysorompó vagy a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést ad.
• A vasúti átjárón folyamatosan, azaz megállás nélkül, legalább 5 km/órás átlagsebességgel szabad áthaladni.
• Vasúti átjáróban és közvetlenül a vasúti átjáró előtt tilos előzni.
• A vasúti átjáróba csak akkor hajtsunk be járművünkkel, ha abból a kihaladás is biztonságosan megvalósítható (kocsisor mögé ne zárkózzunk fel az átjáróban)!

Ha a vasúti átjárót biztosító berendezés nem működik – nem látható a fényjelzőn a villogó fehér fény –, minden esetben meg kell állnunk az átjáró előtt. Csak azután szabad továbbhaladni, ha meggyőződtünk róla, hogy nem jön vonat és a biztonságos áthaladásnak minden feltétele megvalósul!

• Fénysorompónál az jelzi az üzemzavart, ha egyik fény sem világít.
• A fokozott figyelési kötelezettség, valamint a fényjelzőkészülék tilos jelzése a gyalogosokra és a kerékpárosokra is ugyanúgy vonatkozik, sőt még a megkülönböztető jelzést használó járművekre is.
• A szembe sütő nap elvakíthatja a jármű vezetőjét, aki nehezebben veheti észre a fényjelző készülék jelzését. Ugyanígy a fényjelzőre tűző nap is okozhat észlelési problémát.

Ha a közúti jármű vezetője nem tud kétséget kizáróan megbizonyosodni arról, hogy a fénysorompó-berendezésen milyen fény világít, a vasúti átjáró előtt érdemes lelassítani (akár meg is állni), és úgy meggyőződni arról, milyen jelzést mutat a lámpa, illetve nem közelít-e vonat.