Infostart.hu
eur:
378.91
usd:
321.35
bux:
130317.45
2026. február 5. csütörtök Ágota, Ingrid
Fotó: Főtaxi
Nyitókép: Kondella Misi Photography/Főtaxi

Ekkorát bukik a nyugdíjon az, akit minimálbérre jelentettek be

Amennyiben valaki 40 évet ledolgozott Magyarországon, mindig minimálbéren, annak a nyugdíja ma 120 ezer forint - mondta a pénzügyminiszter egy parlamenti meghallgatáson. Reális-e ez a szám, erre adott választ Farkas András nyugdíjszakértő.

Ha valaki 40 évet dolgozott a mindenkori minimálbéren bejelentve, akkor lehet a nyugdíja 120 ezer forint körüli összeg, de csak ha 2023-ban (vagy később) állapították meg a nyugdíját - mondta a 24.hu-nak Farkas András.

A nyugdíjszakértő szerint a komplex (és földi halandó számára követhetetlen) nyugdíjszámítás ennek az oka. Arról már nem is beszélve, hogy a XXI. században életszérűtlen feltételezés, hogy valaki az élete során megszakítás nélkül és mindig minimálbérre bejelentve dolgozott.

További gond Farkas András szerint, hogy az említett 120 ezer forint éppen az a nem hivatalos létminimum, amely például a nyugdíjrendszer méltányossági eljárásainál is küszöbérték. Vagyis elég problematikus szerinte, ha 40 évi minimálbéres karrierív alapján csak a létminimumhoz szükséges nyugdíj állapítható meg.

Egy sajátos példa

Az újság egy különleges példát ismertet. Egy 92 éves nyugdíjas munkatörténetével számol. Az idős férfi 30 éve nyugdíjban van, előtte rövid ideig rokkantnyugdíjas is volt. A 40 évet bőven lehúzta munkában, mert 14 éves korától dolgozott. Volt egy hosszabb időszaka, amikor egy egész üzemet irányított, művezetőként, amihez jó kereset dukált. Később elkezdett taxizni. Ekkor a keresete szintén kiemelkedő volt, de amikor egy idő után magántaxisként űzte az ipart, akkor már – nem gondolva a nyugdíjra – csak a minimálbér után fizette a közterheket.

A nyugdíja januárban a 15 százalékos inflációkövető emelés után nőtt

122 475 forintra.

Az öregségi átlagnyugdíj összege a Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint januárban 208 168 forint volt. Vagyis az ellátása januárban alulról karcolta az átlagnyugdíj 60 százalékát.

A 122 475 forint elég közel van ahhoz a számhoz, amire azt mondta a pénzügyminiszter, hogy ennyi kell hogy legyen a nyugdíja annak, aki 40 évet ledolgozott minimálbéren. Csakhogy a példában szereplő út az élete egy meghatározó részében nem a minimumot kereste, hanem magasabb bért kapott. Ehhez képest mára a nyugdíja csak annyi, mint amennyit ma kaphat elvileg az, aki mindig csak minimálbért keresett.

Címlapról ajánljuk
Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

A cél ezúttal aligha szentesíti az eszközt, azaz a német politika mindennapjaira átírva a legújabb takarékossági javaslatot. Azt a legerősebb kormánypárthoz, a CDU-hoz köthető Gazdasági Tanács terjesztette elő, indítványozva egy erőteljes nyugdíjrendszeri átalakítás mellett például a fogászati ellátás állami finanszírozásának teljes megszüntetését.

Volodimir Zelenszkij vörös vonalat húzott: Ukrajna nem mond le a megszállt területekről

Volodimir Zelenszkij ukrán elnök kijelentette csütörtökön, hogy nem ír alá semmilyen dokumentumot a megszállt ukrán területek státuszának megváltoztatásáról, és Ukrajna nem ismer el egyetlen ilyen területet sem Oroszország részének.
Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Megjelent a Portfolio Checklist csütörtöki adása. Műsorunk első részében az egyik legaktuálisabb, legbosszantóbb kérdésről lesz szó: a legtöbb autósnak napi rutinja lett a kátyúkerülgetés, az úthibák pedig nemcsak zavaróak, hanem balesetveszélyesek és komoly károkat is okozhatnak a járművekben. Csörgő Lászlóval, a Drivingcamp vezető trainerével arra keressük a választ, hogyan lehet biztonságosan közlekedni ilyen körülmények között, milyen vezetési technikákkal csökkenthető a defekt, a futóműsérülés vagy a megcsúszás esélye, és mit tehetünk, ha már nem tudtuk elkerülni a kátyút.  A folytatásban arról beszélgetünk, hogy sok a kérdőjel 2026-ban az európai fapados légitársaságoknál: milyen szempontok alapján beszélhetünk arról, hogy még mindig szárnyalnak, vagy most érkezik a kijózanító időszak, és mik azok a kulcstényezők, amik mentén az elemzők eldöntik, ki nyer és ki szenved. Mit mutat a Wizz Air friss jelentése, és ki nyerte a Ryanair-Elon Musk csörtét? Erről Kaszab Balázst, a Portfolio részvényelemzőjét kérdeztük.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×