Infostart.hu
eur:
356.19
usd:
306.93
bux:
134720.16
2026. június 4. csütörtök Bulcsú
A tél elől a fővárosba menekült fenyőrigók az Andrássy úton 2017. január 30-án.
Nyitókép: Szigetváry Zsolt

Fakivágások kezdődnek az Andrássy úton

Nyolc beteg, balesetveszélyes fát el kell távolítani az Andrássy úti fasorból, a fakivágásokat pedig azonnali pótlás követi, hogy ne maradjon üres hely az Andrássy úton – mondta a Főkert Nonprofit Zrt. zöldfelület fenntartási igazgatója.

A kivágásra váró fák az Andrássy út első, a Bajcsy-Zsilinszky út és Oktogon közötti részén találhatóak, amely útszakaszon 182 darab fahely található. Rossz egészségügyi állapotukra a tavaszi vizsgálatok során derült fény, ismertette Lipcsei Szabolcs az InfoRádiónak nyilatkozva.

A kivágások kedden kezdődnek, a pótlásuk, és további fahelyek beültetése péntekig megtörténik.

"Többet fogunk beültetni, mint amennyit kivágunk. Van néhány üres fahely, aminek a pótlását most meg fogjuk tenni" – fogalmazott a Főkert munkatársa.

A rossz állapotú fák cseréjét, valamint a jelenleg üres helyek pótlását a Főkert folyamatosan végzik főváros szerte. Kertészszakmai szemmel nézve

egy fasor, vagy faállomány 2 százalékát kell lecserélni évente,

jegyezte meg a szakember, aminek elsődleges oka, hogy a fák állapota odáig jut, hogy nem tarthatóak állományban, kiváltképp egy városi környezetben, tette hozzá.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Magyar Péter „késhegyre menő vitákra” számít az EU-ban

Magyar Péter miniszterelnök sikernek tartja, hogy Közép-Európát és Brüsszelt követően alig három héttel az új kormány megalakulása után Berlinben és Párizsban is sikerült megerősíteni Magyarország pozícióit.
Épp most tolják be a rettegett kínai falovat Európába, magára hozza a bajt az autóipar

Épp most tolják be a rettegett kínai falovat Európába, magára hozza a bajt az autóipar

Komoly kihívást jelent az európai autógyártók számára a kínai márkák előretörése, ráadásul az egyik legnagyobb problémájuk most éppen kapóra jöhet a kínai riválisoknak. Miközben több nagy európai autógyár is gyenge kihasználtsággal működik, a BYD, a Chery, a Dongfeng és más kínai szereplők egyre intenzívebben keresik a helyi gyártási lehetőségeket Európában. A vámokkal fékezni próbált kínai terjeszkedés így új formát ölthet, és a kínai márkák már nemcsak exporttal, hanem az európai üzemekből támadhatják tovább a kontinens autópiacát, sokszor éppen azoknak a nyugati gyártóknak a kapacitásait használva, amelyekkel versenyeznek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×