- Súlyos légikatasztrófa történt Indiában – videó
- Túlélte egy ember az indiai repülőszerencsétlenséget - videó
- Csaknem 300-ra emelkedett légikatasztrófa halálos áldozatainak száma, de vannak túlélők is
- Értetlenül áll az indiai katasztrófa előtt a volt légibaleset-nyomozó
- Pető György: valószínűleg emberi mulasztás okozta az indiai repülőgép-szerencsétlenséget
Az indiai hatóságok vizsgálják annak a lehetőségét is, hogy szabotázs okozhatta az Air India 171-es járatának június 12-i tragédiáját Ahmedabadban – írja az Index a The Telegraph beszámolója alapján.
Ahogy arról az Infostart is beszámolt, a gép az ahmedabadi repülőtérről indult Londonba, mikor közvetlenül a felszállás után visszazuhant, és a földbe csapódott. A katasztrófának egyetlen túlélője volt. Egy repülési szakértő bizonyítottnak találta, hogy a zuhanáskor a gépen kioldódott a légáramlásos turbina, ezért szerinte mindkét hajtómű leállása okozhatta a tragédiát.
India szövetségi polgári légiközlekedési minisztere a napokban újra megszólalt, és egy interjúban
nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy szabotázs történt.
Murlidhar Mohol ritka esetnek nevezte a történteket. Bár egyes veterán pilóták és a szakértők nyilatkozataikban arra utaltak, a balesetet a két hajtómű meghibásodása okozta, a miniszter ezzel kapcsolatban úgy fogalmazott, még soha nem fordult elő, hogy egy repülőgépnek mindkét hajtóműve egyszerre állt volna le, így nem valószínű, hogy ez történt.
A miniszter hozzátette: „szerencsétlen baleset” volt, a vizsgálatok folytatódnak, és az esetleges szabotázs is napirenden marad. „Amint megérkezik a jelentés, meg tudjuk majd állapítani, hogy motorprobléma vagy üzemanyag-ellátási probléma volt-e. Remélhetőleg kiderül, miért állt le mindkét motor” – jegyezte meg a tárcavezető.
A nyomozásban az indiai hatóságok mellett amerikai és brit szakértők is részt vesznek. A brit lap értesülései szerint megvizsgálják a hajtómű tolóerejét, a fékszárnybeállításokat és azt is, hogy miért maradtak kiengedve a futóművek. Átnézik a karbantartási feljegyzéseket, a személyzet intézkedéseit felülvizsgálják és kiértékelik a repülőtér kamerafelvételeit, a rádiókommunikációt és a felszálláskori környezeti feltételeket. A madárral való ütközés lehetőségét állítólag már kizárták.
A légiközlekedési miniszter elmondta: a feketedoboz tartalmaz egy olyan eszközt is, ami rögzíti a pilótafülkében a két pilóta között elhangzottakat. Ígérete szerint három hónapon belül készül el a jelentés. Az indiai kormány közölte, hogy a feketedobozokból származó adatok elemzését június 24-én kezdték egy indiai és amerikai szakértőkből álló csapattal, akik közül néhányan az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testületénél dolgoznak.