- Részben elköszön Budapesttől a Ryanair, új cég jön
- Extra költségek repüléskor? Van légitársaság, amely bevétele 40 százalékához így jut
- Belenyúlik a nyárba a Ryanair-sztrájk
- Megtizedelné dolgozói létszámát a Ryanair
- Lépett a kormányhivatal a diszkont légitársaság újabb incidense miatt
- Repülés: meg akarják szüntetni az egyik legzavaróbb jelenséget
- Ez mély ütés lehet a Ryanairnek
A Ryanair közlése szerint nem fogja érinteni az utasokat az, hogy novemberben megszűnik a Ryanair budapesti bázisa és azt átveszi a lengyel alapítású, Buzz nevű légitársaságuk, és ez fogja üzemeltetni a továbbiakban a járatokat. A már megvett jegyek ugyanúgy érvényesek és a meghirdetett járatokat is teljesítik - mondta Samu Ádám, az Airportal főszerkesztője az InfoRádióban.
A jegyárak értékét a piaci verseny fogja szerinte meghatározni. "Ha Budapestet nézzük, a Ryanair a WizzAirrel szemben szeretne magának nagyobb mozgásteret biztosítani költségoldalon, hogy alacsonyabb jegyárak mellett is tudjon nyereségesen üzemelni. Ez azonban nem egyértelműen vonja maga után, hogy olcsóbbá válnak a jegyek az utasoknak."
Légitársaságokat fial
A Ryanair a cserével egy költségcsökkentő akciót hajt végre, annak jegyében, hogy - a többi társasághoz hasonlóan - folyamatosan próbálja optimalizálni a költségeit. "A Ryanair hálózatában ez mostanság egy trend, az EU-ban ugyanis több légitársaságot is alapított a cég, például Máltán is, amibe kiszervezik az olasz és a francia bázisokat. Információink szerint
a pilóták már nem az ír Ryanair légitársaság alkalmazottai lesznek, hanem egyéni vállalkozói szerződéssel akarják őket alkalmazni, ami egyfajta költségcsökkentést jelent majd a cégnek"
- mondta a szakember. (A Ryanairnek többször is nehézséget okoztak korábban a sztrájkok, legutóbb a brit pilóták nyárba belenyúló munkabeszüntetése. Michael O'Leary cégvezető augusztus elején azzal is fenyegetett, hogy túl sok munkavállaló - 500-zal több pilóta és 400-zal több személyzet - dolgozik a cégnél. Ez a költségek mellett a Boeing 737 MAX gépek két légiszerencsétlenség utáni kényszerpihenője miatt is gond a társaságnak.)
Samu Ádám, az Airportal főszerkesztője arról is beszélt, hogy ez utóbbi gyakorlatilag egy ultimátum a pilótáknak, hiszen a Ryanairtől kikerült dokumentum szerint az érintett dolgozók két lehetőség közül választhatnak: vagy elfogadják ezt az új, egyéni vállalkozói szerződést, vagy elmennek a Ryanair egy másik külföldi bázisára dolgozni.