„Láthatóan komoly kockázatokat rejt az e-rollerezés, ezért a biztosítók részéről az látható, hogy egyrészt emelkednek a díjak, másrészt egyre kevesebb szereplő kíván ebben az üzleti tevékenységben részt venni” – mondta az InfoRádióban Kozma Gábor, az Insura biztosításközvetítő portál vezérigazgatója.
Mint mondta, a díjnövekedés 30 százalékot meghaladó, azaz már 8500 forint az átlagdíj, és mindössze kettő társaság foglalkozik csak vele érdemben.
Emögött nyilvánvalóan az a tendencia húzódik, hogy az előzetesen kalkuláltaknál nagyobb a kárgyakoriság, és valószínűleg ezáltal nagyobb a károkozásoknak a mértéke is
– tette hozzá. Korma Gábor szerint ügyféloldalról egyáltalán nem nehezíti a helyzetet a jelen állapot, ugyanis ezeket a biztosításokat online is nagyon könnyen meg lehet kötni. Emellett ha kicsi a kínálat, mert csak néhány biztosító foglalkozik ilyesmivel, akkor dönteni is sokkal könnyebb arról, hogy melyik számunkra a kedvezőbb.
A vezérigazgató úgy véli, ha marad a jelenlegi, lényegében szabályozatlan helyzet, akkor nem fog csökkenni a balesetek száma. Megjegyezte, készül ugyan az új KRESZ, amibe az ígéretek szerint az e-rollereket is beleveszik, azonban erről egyelőre még meglehetősen keveset tudni. Kozma Gábor azonban úgy véli, még így sem fog csökkenni a károkozások és balesetek száma. Éppen ezért
a biztosítók csupán kis hányada fog továbbra is részt venni ebben a szegmensben, ami miatt várhatóan tovább növekednek majd a biztosítási díjak.
Az Insura vezére beszélt arról is, hogy elektromos járművek esetén is zéró tolerancia van érvényben az alkoholfogyasztást illetően, és ebbe beletartoznak az e-rollerek és az e-biciklik is. Kevesen tudják, hogy ha a rendőr ittas állapotban ilyen eszköz vezetése közben ér tetten, az ugyanúgy a jogosítvány bevonásával járhat, függetlenül attól, hogy nem autóval voltunk.
A vezérigazgató szerint nem hoznak majd markáns változásokat az elvileg szeptember környékén érkező szabályozások, lévén sok kérdés nyitott még az e-rollerek kapcsán, például az úthasználatról, a sebességkorlátozásról, vagy éppen a védőfelszerelés kötelezővé tételéről. Kijelentette: nagyon komoly szigorításokra lenne szükség, mert
ezek a kis kerekű, nagy sebességgel közlekedő járművek fokozottan balesetveszélyesek, a legkisebb úthibák következtében is megtörténhetnek velük akár halálos kimenetelű szerencsétlenségek is.
Kozma Gábor kiemelte, hogy 2025-höz képest idén 73 százalékkal nőtt az e-rollerrel elszenvedett balesetek száma, éppen ezért a jogalkotóknak komolyan el kellene gondolkodni azon, hogy hogyan és milyen keretek között engedélyezi ezen mikromobilitási eszközök használatát.
A cikk alapjául szolgáló interjút Barkóczi Bence készítette.