November 2-től előreláthatóan a hét végéig forgalomterelést kellett bevezetni egy újabb hídelem törése miatt: a bal pályahidat az M1 felé ismételten le kellett zárni az autósok biztonsága érdekében. A terelés 2+2 forgalmi sávos ideiglenes kiépítést jelent a jobb pályahídon a halászteleki csomópont felhajtásának lezárásával.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium szerint a Deák Ferencről elnevezett Hárosi Duna-híd építésénél az osztrák Strabag vezette konzorcium nem az elvárt alapossággal dolgozott. Schanda Tamás, a tárca stratégiai államtitkára kiemelte, a beépített sarukat alulméretezték, ezért kettő el is tört.
"Elfogadhatatlan, hogy a magyar embereknek kell megszenvedniük egy külföldi cég felületességét. A Strabaggal kötött,
a híd rekonstrukciós munkáiról szóló szerződésnek minden pontját be fogjuk tartatni,
minden hibát, felületességet, gondatlanságot számon fogunk kérni, a lehető legszigorúbban fogunk eljárni."
Schanda Tamás kiemelte: a saruk állapotát szeptembertől folyamatos helyszíni szemlékkel és újonnan kiépített monitoringrendszerrel is ellenőrzik, mióta korábban már eltörött egy ilyen elem. Múlt szerdán egy másik saru is eltört, bár a károsodás mértéke nem indokolta a híd azonnali lezárását, de sürgős intézkedésekre lett szükség.
Hangsúlyozta: a konzorciumvezető Strabag és a hídszerkezeti munkákkal megbízott alvállalkozója, az A-Híd Zrt. felelőtlenül járt el, hibázott a sarutípus kiválasztásánál.
A Hárosi Duna-hídon végzett munkák az elmúlt években sok nehézséget okoztak az arra közlekedőknek, hiszen az átkelőt 2018-tól két éven át felújították, májusban megnyitották, de nyáron egy hónapig megint nem lehetett használni, mert fel kellett mérni a híd állapotát - közölte akkor a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt.
Kiss Boglárka, a társaság szóvivője az InfoRádiónak augusztus végén azt mondta, sikeres volt az M0-s Hárosi Duna-hídjának kiegészítő próbaterhelése.
"Biztonsági mérésekre volt szükség,
ahol a BME hídtanszéke megvizsgálta a hidat teherautókkal, tesztelte, mennyire biztonságos, ha ráengedjük a forgalmat. Ez a próbaterhelés azt mutatta, hogy a 8-as számú támaszt meg kell erősíteni, ezt a kivitelezők augusztus végéig el is végezték, az adatok alapján pedig egy független szakértő azt állapította meg, hogy a vizsgált híd szerkezete és a saru teherbírása megfelelő, és biztonságosan képes fogadni a forgalomból adódó terheket."