Donald Trump amerikai elnök a napokban jelentette be, hogy az Audi 4,2 milliárd dolláros beruházást tervez Georgia államban. Az új üzemben évente 200 ezer autó készülhet, a gyár pedig 4500 embernek adhat munkát. A beruházásról azonban még nem született végleges döntés, azt a Volkswagen-csoport felügyelőbizottságának is jóvá kell hagynia.
Az Audi vezérigazgatója, Gernot Döllner megerősítette, hogy a vállalat legnagyobb és legfényűzőbb szabadidő-autóit szeretnék az új amerikai üzemben gyártani. A tervek elsősorban a Q7-es és Q8-as modelleket érintik, amelyek jelenleg főként Pozsonyban készülnek. Tavaly több mint 93 ezer darabot gyártottak belőlük.
A szakértők szerint a döntés hátterében elsősorban az amerikai importvámok elkerülése állhat.
Az Egyesült Államok ugyanis 15 százalékos vámot vet ki az importált autókra. Viliam Páleník szlovák közgazdász szerint a gyártás áthelyezése elsősorban a pozsonyi üzemet érintené, hiszen az itt készülő nagyméretű SUV-modellek jelentős részét az amerikai piacra exportálták.
Az ellenzék arra szólította fel a kormányt, hogy tárgyaljon a Volkswagen vezetésével a szlovákiai termelés megőrzéséről, illetve arról, hogy a kieső modellek helyett más típusok gyártását helyezzék Pozsonyba. Július Jakab, a Slovensko mozgalom képviselője bírálta a kormányt, amiért szerinte nem fordít kellő figyelmet a munkahelyek veszélyeztetettségére. A képviselő arra figyelmeztetett, hogy akár 4500 munkahely is veszélybe kerülhet, a pozsonyi gyár termelésének pedig jelentős része kerülhet át az Egyesült Államokba.
A szlovák gazdasági minisztérium közölte: kapcsolatban áll a Volkswagen-csoport képviselőivel, és részletesebb tájékoztatást vár a tervekről. Hozzátették, hogy a konszern vezetésével már hosszabb ideje egyeztetnek a szlovákiai gyártás jövőjéről és a munkahelyek megőrzéséről.
Páleník szerint a gyártás áthelyezése kedvezőtlenül érintheti a szlovák gazdaságot. Különösen fontos kérdés, hogy a pozsonyi üzemben sikerül-e más modellekkel pótolni a kieső termelést. A közgazdász ugyanakkor erre kevés esélyt lát, mivel a Volkswagen-csoport jelenlegi stratégiája inkább a termelés racionalizálására és a költségek csökkentésére irányul.
A Volkswagen Slovakia egyelőre nem kívánta részletesebben kommentálni az amerikai terveket. Megerősítették, hogy az új modellekről a konszern dönt, az amerikai beruházás végleges sorsáról pedig a vállalatcsoport felügyelőbizottsága határoz majd a közeljövőben.