Sajtóértesülések szerint többszöri csúszás után
várhatóan a nyár végén elkezdik telepíteni Budapesten az elektronikus jegyek használatához szükséges beléptetőkapukat.
A Világgazdaság írt arról, hogy a korábbi híreknek megfelelően az első beléptetőkapukat a nyár végén telepítik a Deák Ferenc téri metróállomás Sütő utcai kijáratához, valamint az érvényesítő készülékeket a H6-os Ráckevei HÉV Közvágóhídi végállomásán. Itt teszteli majd a Budapesti Közlekedési Központ a beléptetőkapuk működését és az eszközök háttérrendszerekkel való kommunikációját.
Korábban már végeztek hasonló tesztet: 2013-tól egy éven át a 3-as metró Corvin negyed megállójánál állítottak fel négy beléptetőkaput, amelyek segítségével a berendezések áteresztőképességét és megbízhatóságát vizsgálták.
A rendszer a gyakorlatban jövőre indulhat, de csak fokozatosan
– közölte a BKK. A folytatásban véglegesítik ugyanis a kártyakibocsátás részleteit, elkezdődik az állomásokon és a járműveken a jegyérvényesítő készülékek telepítése – addig azonban az utasok nyitott kapukkal találkoznak majd.
Az InfoRádió is beszámolt arról, hogy az elektronikus jegyrendszer kialakítása mekkora csúszásban van a korábbi tervekhez képest. A főváros egykori vezetése már 2006-ra ígérte az üzembeállítást, majd 2011-ben elkészült a megvalósíthatósági tanulmány, 2015-ben egy német cég, a Scheidt und Bachmann nyerte a tendert, majd 2016-ban újratervezték a jegyrendszert, idén tavasszal pedig arról érkeztek hírek, hogy a beszállítóval együtt 90 ponton kellett változtatni a korábban kialakított követelményrendszeren, részben az új elektronikus személyi igazolvány bevezetése, a HÉV-vonalak állami átvétele, és a személyszállítási törvény módosítása miatt – írta az Index. Sajtóhírek szerint a projekt költségvetése is nőtt az elmúlt időszakban, jelenleg ötéves üzemeltetési költségekkel együtt 36,8 milliárd forintba kerülhet.
A BKK tavasszal közölte, hogy az új tervek már igazodnak az országosan átjárható jegy- és bérletrendszerhez, és a kibocsátott kártyák a különböző közlekedési társaságok között biztosítják majd az átjárhatóságot is.
Időközben a BKV jelezte, hogy
pályázatot írt ki 700 darab régi típusú mechanikus lyukasztóra.
A társaság ezt azzal indokolta, hogy az elektronikus jegyrendszer elindítása több ütemben történik: először az elektronikus bérleteket, majd a jegyeket vezetik be, ezzel egy időben vezetik ki a papíralapú termékeket, és csak ezek teljes elhagyása után szerelhetők le a régi lyukasztók.