A Román Vasúttársaság (CFR) közleménye szerint a Bukarest-Kürtös-Budapest útvonalon közlekedő, 472-es számú intercity járatnak a menetrend szerint kedden reggel 8.50-kor kellett volna megérkeznie a magyar fővárosba. Ebben az időpontban azonban még Románia területén tartózkodott, mivel hétfőn késő este a Brassó megyei Sárkány (Sercaia) település térségében meghibásodott a mozdonya, és a járat 380 perces késést halmozott fel.

A vasúttársaság közleménye szerint ennyi időbe telt, amíg megjavították a meghibásodást és megérkezett a cseremozdony Brassóból, amelynek segítségével a szerelvény biztonságos körülmények között folytathatta útját.

Romániában nem számít rendkívülinek, hogy a mozdony meghibásodása miatt elakadnak a vasúti pályán, vagy késnek a vonatok. A múlt héten az Arad-Mangalia útvonalon közlekedő gyorsvonat futott be három és fél órás késéssel a tengerparti üdülőhelyre. A román sajtó beszámolói szerint az elavult vasúti infrastruktúra, és a nem megfelelően karban tartott mozdonyok, vasúti kocsik miatt egyes vasúti szakaszokon a vonatok kisebb sebességgel közlekednek, mint az Osztrák-Magyar Monarchia idején vagy akár a két világháború között.

Egy, a Hotnews hírportál által közölt és adatokkal alátámasztott összeállítás szerint egyébként a Brassó és Segesvár közötti 128 kilométeres távot napjainkban három óra alatt teszik meg a vonatok, míg 1979-ben ez 1 óra 36 perc alatt sikerült. De még 1929-ben - a gőzmozdony vontatta szerelvények - is gyorsabbak voltak a mai vonatoknál, mivel azok 2 óra 29 perc alatt teljesítették a távot.