Igen, egy régi álmom vált ma valóra. Nyertem már többször is, de erre a sikerre életem végéig emlékezni fogok, ráadásul a mostani fölényes győzelem után ismét vezetem a világbajnokságot.
Az egész hétvégén a mezőny előtt járt. Számított arra, hogy a Sachsenringen ilyen fölénye lesz a riválisokkal szemben?
Ennyire semmiképpen nem. Eddig úgy tűnt, hogy a rövid kanyarok nem kedveznek a motoromnak. A mostani beállítások mégis tökéletesen sikerültek, így mind a motorból, mind magamból ki tudtam hozni a maximumot.
Néhány kör alatt tetemes előnyt szedett össze, 4-5 másodperccel is vezetett. Meddig hajtott igazán keményen?
Nagyjából a verseny feléig kihasználtam a pálya minden milliméterét, majd a gumik állapota romlott, így valamelyest vissza kellett vennem a tempóból, igaz, még így sem tudtak megközelíteni a riválisok.
A héten is beszélt arról, hogy spanyol csapattársai nem ápolnak önnel igazán baráti viszonyt. Most Faubel harmadik lett, az összetettben pedig már csak második, Gadea pedig kiesett. Változott valami az elmúlt napokban?
Volt egy békítő beszélgetés, ahol nem feltétlenül kellett kibékülni, hiszen senki nem bántotta a másikat. Mindenesetre most úgy érzem, hogy minden rendben a csapaton belül.
Korábban úgy tűnt, hogy a megbízhatóbb, de - Faubeléhez és az olasz Pasiniéhoz képest - valamivel gyengébb motorja miatt sokszor nincs is esélye a győzelemre. A szezon második felében mire lehet képes ezzel a versenygéppel?
Ezt még a mai siker után sem tudom megmondani. A mostani átalakítások sikeresek voltak, szerintem Brnóra nem lesz változás, és bízhatok abban, hogy a Cseh Nagydíjat is meg tudom nyerni. Állítólag több mint 20 ezer magyar szurkoló szorít majd a sikeremért, a pályát pedig igen jól ismerem, így kizártnak tartom, hogy az egyhónapos szabadság után nem szerepeljek sikeresen Brnóban.