A MAFFS II elnevezésű modul olyan tűzoltórendszer, amely akár 3000 gallon (kb. 11 300 liter) víz felvételére és kiengedésére is képes, tűzgátló anyaggal, vagy anélkül. Úgy tervezték, hogy kapcsolódjon a repülőgép rakománykezelő rendszeréhez (CHS), így gyorsan beszerelhető a raktérbe, csak a saját utánfutóját használva. A működéséhez a repülőgép rendszerein kívül nem szükséges külön energiaellátás – írja az airportal.hu.
A repülési tesztek végeredménye bizonyította, hogy a rendszer integrálható a típus fedélzetére, a repülőgép manőverezhetősége megfelelő volt alacsony sebességnél is.
Magyarország kettő, Portugália öt, Hollandia pedig szintén öt példányt rendelt a típusból.
A magyar megrendelést követően az Aeroplex megállapodott Embarerrel, hogy a brazil gyártó hivatalos karbantartó központja (Embraer Authorized Service Center – EASC) Magyarországon lesz.
A brazil repülőgépgyár a napokban megkezdte az első, Portugália légiereje számára gyártott példány berepülését. A magyar légierő 2023-ban és 2024-ben veheti majd át a két C-390-est. A rámpás szállítógépek 23 tonna hasznos terhet szállíthatnak és repülés közben is feltölthetők üzemanyaggal. A gépek a teher- és csapatszállító missziók végrehajtása mellett arra is alkalmasak, hogy egészségügyi mentőakciókban vagy humanitárius, illetve kutató-mentő feladatokban vegyenek részt.
Augusztus végén a típus megkapta a nem szilárd burkolatú futópályákon történő üzemeléshez szükséges tanúsítást a brazil légierőtől.