"Azt már lehet tudni, hogy a repülőgép, miután elérte az utazómagasságot - a 38 ezer lábat - utána egy perccel el kezdett süllyedni." A gép kontrollált módon süllyedt, ez a szakértő szerint azt jelenti, hogy teljesen fix szögben, 3000 láb/perccel vagyis percenként 1000 métert ereszkedett. Az utazómagasságtól 10 perc telt el, amíg a gép becsapódott, Pető György szerint, a totális értetlenséget az okozza, hogy a pilóták nem adtak le vészjelzést. Felvetésre reagálva hozzátette: ha már korábban, az indulás után lett volna valami probléma, akkor nyilván nem mennek fel az utazómagasságra.
A pilóta felvetette, "arról is szó lehet, - és erre az utóbbi években volt is egy ehhez kicsit hasonló példa - hogy dehermetizált a kabin. Ha probléma lép fel a kabinnyomással, akkor ott nincs oxigén, de kiereszkednek az oxigénmaszkok. Tehát elviekben ez sem kellene, hogy ilyen végzetes problémát okozzon."
A légügyi szakértő elmondta: "valaminek biztosan történnie kellett, ami azt eredményezte, hogy a pilóták nem kommunikáltak az irányítással. Elég erős a gyanú, hogy a pilóták már nem voltak cselekvőképes állapotban."
Pető György határozottan kijelentette: az nem fordulhatott elő, hogy a műszerek rossz adatokat mutattak és a pilóták nem vették észre, hogy süllyednek. "Ilyen nincs. Nyilvánvaló, hogy süllyedtek, nyilvánvaló, hogy ezt lehetett volna érzékelni, de nem érzékelték, mert nem voltak maguknál. Egész biztos vagyok abban, hogy a pilóták nem voltak cselekvőképes állapotban: nem voltak maguknál, már nem éltek, - és ezt nem lehet kizárni - külső hatás érte őket, adott esetben terrorcselekmény is történhetett."
A pilóta ugyanakkor hozzátette: ez a legvalószínűtlenebb, de azok a konkrétumok, amelyeket jelenleg tudni lehet, eléggé furcsák. "Mert ha a repülőgép kontrollált módon süllyed, az azt jelenti, hogy a robotpilóta be van kapcsolva, ha nincs bekapcsolva a robotpilóta, akkor a repülő nem így süllyed, hanem akkor úgymond össze-vissza."
Pető György hozzátette: "felvetődik egy csomó kérdés. Ha valaki megadta a robotnak az utasítást, hogy süllyedjen, akkor miért nem jelzett az irányításnak. Vagyis egymásnak ellentmondó dolgok vannak a repülőgép karakterisztikájából adódóan"- magyarázta a légügyi szakértő.
"Ezért van egy csomó kérdőjel a balesettel kapcsolatban."
Hanganyag: Sigmond Árpád