Annak ellenére, hogy a 21. század globális gazdasága elképzelhetetlen a légi forgalom nélkül, jobb lesz, ha a gazdag országok lakosai leszoknak arról, hogy gyakran repülővel járnak hétvégi utakra vagy nyaralni - üzenték burkoltan a brit kormány tanácsadói. Ha ez nem történik meg, akkor 2050-re az összes szén-dioxid-kibocsátás egy ötödét adja majd a légiközlekedés.
A klímabizottság azt sürgeti, hogy az ENSZ által rendezett koppenhágai csúcstalálkozón egyezménybe kell foglalni a légi forgalomból származó emisszió csökkentését. Azaz, a gyakorlatban azt, hogy kevesebbet lehet majd repülni.
Az Európai Unió már beleegyezett abba, hogy 2013 és 2020 között öt százalékkal visszafogja a légi ágazat gázkibocsájtását, most a partnereken a sor - közölte David Kennedy, a klímabizottság elnöke, aki azt állította: nem akarják, hogy az emberek kevesebbet repüljenek.
A brit kormány szerint Koppenhága akár kudarccal is véget érhet, mert a világ országai a gazdasági válság viszonylag rövidtávú hatásaival vannak elfoglalva, szemben a klímaváltozás által hagyott maradandó nyomokkal.
A légi forgalom emisszióját az energiatakarékosabb repülőgépek kifejlesztésével is lehetne csökkenteni. A Boeing ilyennek kikiáltott Dreamliner modelljét azonban például idáig még nem sikerült üzembe állítani.
A gépek új nemzedékének megjelenéséig így maradnak az olyan vitát kiváltó megoldások, mint a légiutak keményebb adóztatása, vagy az úgynevezett offszetting. Ennek lényege, hogy a kibocsátást ellensúlyozandó, valahol a világon erdőket telepítenek, vagy klímakímélő projekteket támogatnak. Kérdéses azonban, hogyan lehet ellenőrizni, hogy ezek a programok valóban megkötik, vagy csökkentik a légkörbe kerülő szén-dioxidot.
A klímabizottság is azt mondja, hogy a kibocsátás csökkentés nagy részét nem ilyen módon kell megvalósítani. A nagy cégek közül a British Airways és az Air France-KLM már javaslatokat dolgozott ki egy emisszió-kereskedelmi rendszerre. Az EasyJet vezérigazgatója szerint pedig az segítene, ha az EU szigorú kibocsátási szabványokat vezetne be a repülőkre, ami modern gépek vásárlására kényszerítené a légitársaságokat.