A késés ellenére kétség nem fér hozzá, hogy az elektronikus útdíjrendszer 2010. január 1-től működőképes lesz - jelentették ki pozsonyi sajtóértekezletükön a rendszer kiépítésére és üzemeltetésére kiírt tender győztesei, a SkyToll cég képviselői. Az elmúlt évek legvitatottabb versenytárgyalását sok huzavona kísérte, a beruházásáért több nemzetközi társaság versengett.
A rendszer műszaki felszerelését a Siemens és a norvég Q-Free társaságok biztosítják. Az autópályákon hat ellenőrző kapu, 40 ellenőrző állomás és a vámrendőrség 25 speciálisan átalakítás gépkocsija figyeli majd a vámköteles járműveket.
Az első kapu kiépítését a jövő héten kezdik meg, a D2-es autópályán, a szlovák-magyar határ rajkai állomásán.
Az elektronikus útdíj egyelőre a 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsikra vonatkozik majd, a személyautók részére 2013-tól akarják bevezetni.
A SkyToll 860 millió euró ráfordításával építi ki a műholdas technológiát, amellyel a szlovákiai autópályák és gyorsforgalmi utak használatáért - összesen 2400 kilométeren - szednek majd díjat. Az érintett járművek vezetőinek egy elektronikus dobozt, úgynevezett on board unitot kell vásárolniuk vagy bérelniük, amelynek mozgását GPS-alapú nyomkövető rendszerrel követi a szolgáltató.
Ennek köszönhetően a sofőrök csak annyit fognak fizetni, ahány kilométert megtesznek. A dobozhoz a benzinkutaknál vagy a határátkelőkön lehet majd hozzájutni. Az útdíjat havi számla alapján, banki utalással vagy előre fizetős feltöltőkártyával kell fizetni. Egy kilométer megtétele 6,3 cent-től 20, 9 tized centbe kerül majd az út kategóriájától és a tehergépkocsi súlyától függően.
Csehországban 2007 januárjától működik az elektronikus útdíjrendszer a 12 tonna feletti járművekre vonatkozóan. Egy kilométer megtétele 4,05 cseh koronába kerül. Az osztrák Kapsch távközlési cég rendszere 2008-ban több mint 6 milliárd korona bevételt hozott, szemben az egy évvel korábbi 578 millióval.