A TK1951-es járat három kilométerrel a schipoli reptér előtt csapódott a földnek, és három darabra tört. A baleset ellenére a 134 utas többsége túlélte a becsapódást, kilenc ember, köztük a két pilóta és egy utaskísérő azonban meghalt. Továbbra is kritikus az állapota hat sérültnek. A súlyos sebesültek száma pedig 25.
A holland hatóságok csütörtökön folytatták a roncsok vizsgálatát, amelyek egy helyi gazda földjén hevernek. Szakértők fényképeket készítenek a gépről és darabjairól. A repülési adatokat rögzítő fekete dobozt elemzésre Párizsba küldték. A helyszínre indult a Boeing-gyár négy szakértője és török közlekedési szakértők is.
A vizsgálat során meghallgatják a személyzetet, az utasokat és a szemtanúkat is. Ez utóbbiak egyike elmondta: először a gép farok része súrolta a földet, ami azt az elméletet erősíti, hogy rossz szögben haladt a leszállópálya felé. A nyomozók azonban egyelőre más okokat sem zárnak ki, például az időjárást, madarakkal való ütközést, üzemanyaghiányt, de azt sem, hogy emberi hiba történt. A roncs nem lobbant lángra, pedig a szárnyakban még maradhatott üzemanyag.
Binali Jildririm török közlekedési miniszter azt mondta: a pilóta saját élete árán biztosította, hogy kevés legyen az áldozat az utasok között. Haszán Tahszin kapitány tapasztalt pilóta volt, korábban a légierőnél szolgált. Magát a Boeing 737-st 2002-ben gyártották, és decemberben szervizen esett át.
Túlélők elmondták, hogy a pilóták semmi jelét nem adták annak, hogy baj lett volna. A földön tartózkodó szemtanúk szerint a gép 90 métert zuhant. A holland hatóságok szerint 72 török, 32 holland és több más állampolgár utazott a gépen.
Fred Sanders, a holland biztonsági hatóság szóvivője szerint a csodával határos, hogy sokan a saját lábukon tudtak kimenekülni a roncsból.