Az egész évre vetítve négy százalékkal csökkent a Németországban gyártott autók exportja - ez önmagában véve még nem adna okot a komoly aggodalomra. Az a tény azonban, hogy decemberben már 22 százalékkal kevesebb kocsit tudtak exportálni, elegendő indok volt a Gépkocsiipari Szövetség számára, hogy megkongassa a vészharangot.
Nem csupán az export esett ugyanis vissza, hanem a belföldi személy-autóvásárlás is: a statisztikai hivatal közlése szerint az elmúlt esztendőben hét százalékkal kevesebb új autót regisztráltak, mint egy évvel korábban, a gépkocsi forgalmazás pedig 14 százalékkal csökkent.
A jövőbeli kilátások sem rózsásak, ugyanis a külföldről érkező megrendelések egyharmaddal estek vissza, a hazai forgalmazók pedig egyötöddel kevesebb autót rendeltek, így a gépkocsi ipar jelenleg a 80-as évek termelési szintjére süllyedt vissza.
Ezek után nem véletlen, hogy a kormány második gazdaságélénkítő csomagtervének kidolgozásakor az autóipar képviselői minden követ megmozgatnak, hogy olyan intézkedések is bekerüljenek a tervezetbe, amelyek közvetlenül hozzájárulnak a német autógyártás fellendítéséhez.