Robert Fico miniszterelnök egy évvel ezelőtt merész sztrádaépítési programot hirdetett meg, azt ígérte, hogy a magántőke bevonásával 2010-ig sikerül befejezni a Pozsony és Kassa közötti autópálya hiányzó szakaszainak építését.
A pozsonyi Sme napilap elemzése szerint azonban egyre nyilvánvalóbb, hogy ez a célkitűzés nem volt reális, és az eredeti ütemtervhez viszonyítva jelentősen késnek az előkészítő és a kivitelezési munkák is.
Maga Fico már nem is emlegeti a 2010-es időpontot, hanem arról beszél, hogy a kormányprogramban csupán 100 kilométer autópálya és gyorsforgalmi út építése szerepel, és ezt a feladatot a ciklus végéig várhatóan sikerül teljesíteni.
A tavaly júniusban meghirdetett elképzelés szerint a hiányzó autópálya-szakaszokat úgynevezett PPP-projekt keretében építették volna, tehát a beruházásba bevonták volna a magántőkét is.
Bár erről kormányhatározat is szóletett, az előkészületek meglehetősen vontatottan haladnak.
Késett a versenytárgyalások kiírása is, majd több konzorcium állítólagos törvénysértések miatt a közbeszerzési hivatalhoz fordult.
Szakemberek szerint a sztrádaépítésnek ez a módja jelentősen megdrágítja a beruházást, nem véletlen, hogy a pénzügyi tárca csak hosszú vonakodás után adta áldását a kormány autópálya-építési elképzeléseire. Ám annyit sikerült elérnie, hogy minden olyan sztrádaépítési szerződést, amely megterheli az állami kasszát, előzetesen véleményez és engedélyez.
A legnagyobb gondot a Túrócszentmárton és Eperjes közötti szakasz építése okozza, a versenykiírásra két nemzetközi konzorcium jelentkezett, a megbeszélések jövő héten kezdődnek.