Ken Livingstone, London korábbi főpolgármestere azzal lett világszerte híres, hogy egy nagyvárosban elsőként vezette be az úgynevezett dugózónát, ahová napközben csak díj ellenében lehet behajtani gépkocsival.
A forgalomcsökkentési ötlet átvételét sok más város is fontolgatja. A radikalizmusáról ismert Livingstone azonban itt nem állt meg. Először megemelte a díjat, majd kiterjesztette a zónát, és polgármestersége utolsó hónapjaiban előállt azzal is, hogy a nagyobb motorral rendelkező, általában nagyobb fogyasztású kocsik vezetői luxusadónak minősülő 25 fontot, azaz közel tízezer forintot fizessenek naponta, ha behajtanak a zónába.
A Chelsea-traktornak csúfolt terepjárók és benzinfaló sportkocsik elleni népi ellenszenv miatt a londoniak egy része nem bánta az ötletet. A brit főváros ugyanakkor pezsgő pénzügyi-gazdasági központ, ami azzal jár, hogy a városban, vagy annak környékén sok gazdag ember is él.
Boris Johnson új, konzervatív főpolgármester egyrészt nem akarja azt, hogy ők esetleg máshová vigyék a pénzüket, másrészt valószínűleg felismerte: attól még nem fognak Ford Fiestába átülni, mert emelt dugódíjat kell fizetniük, erre ugyanis van elég pénzük.
Emellett a díj azokat a többgyerekes családokat is sújtotta volna, amelyek nagyobb kocsit használnak, és további anyagi kárt okozott volna a kisvállalkozásoknak.
Mások lesznek a módszerek
Johnson így most beváltotta választási ígéretét, és eltörölte a 25 fontos behajtási díjat. A luxus dugódíjként emlegetett adó célja az is volt, hogy kisebb fogyasztású és kisebb károsanyag-kibocsátású kocsik használatára kényszerítsék a londoniakat - ezt a célt, úgy tűnik, az új városvezető más módszerekkel akarja megvalósítani.
Elődjének azt a rendelkezését Johnson nem vetette el, hogy a környezetbarátabb hibridjárművek ingyen hajthassanak be.
Sok londoni számára amúgy értelmetlen a vita, mert a csillagászati parkolási díjak és még magasabb bírságok miatt a hétköznapi ember számára teljességgel lehetetlen, hogy autóval járjon be dolgozni.
Boris Johnson döntése viszont azzal jár, hogy ki kell fizetnie a perköltségeket a luxus-dugódíj ellen időközben jogi eljárást indított Porsche-nak. A sportkocsi és luxusterepjáró gyártó közben azzal szerez magának további publicitást, hogy a 130 millió forintnak megfelelő összeget egy olyan jótékonysági alapnak adja, amely hátrányos helyzetű fiataloknak ad szakmai képzést és így csökkenti annak esélyét, hogy bűnözésre adják a fejüket.
Livingstone, aki rendszeresen kommentálja utódja lépéseit, azt mondta: London a döntéssel távolabb került attól, hogy eredményesen fellépjen a klímaváltozás ellen.