Az ársapka megszüntetése előtti utolsó héten hihetetlenül nagy forgalom alakult ki a kútjaikon, hogy nagyon komoly készlethiány alakult ki, összességében a hálózatuk felén – mondta a Portfoliónak adott interjúban Balogh Tibor, az OMV Hungária Kft. ügyvezető igazgatója. Azt is hozzátette, soha nem adtak még el egy hét alatt annyi üzemanyagot, mint amennyit az ársapka eltörlése előtti egy hétben.
Az ársapka eltörlése után azt tapasztalják, hogy a forgalom visszaesett, ami csökkentette a nyomást a kutakon is, ami a cégvezető szerint összefügghet azzal is, hogy „nyilvánvalóan sokan betankoltak, így még nem kellett újra tankolniuk”.
"Én azt várom, hogy a napokban talán eljutunk oda, hogy az alaptermékek megjelennek minden töltőállomáson, de azt tudni kell, hogy jelen pillanatban olyan készletszintek vannak, melyek a normál üzleti működéshez nem elegendők. Ez azt jelenti, hogy
jelenleg a minimumra töltjük a kutakat annak érdekében, hogy mindenütt elérhetőek legyenek a termékek, de ez nem egy megnyugtató készletszint,
így bármilyen lokális keresletnövekedés fel tudja borítani a helyzetet" – mondta Balogh Tibor, és hozzátette, azért is tartják fenn továbbra is a mennyiségi korlátozásokat, mert vannak olyan benzinkútjaik, ahol még egyáltalán nincs valamelyik üzemanyagból.
Szerinte az ellátási szint helyreállítása – figyelemben véve, hogy a Molnak töltenie kell a magyar állami készleteket, az OMV-nek pedig magyart és az osztrákot is –, még körülbelül két hónapot vesz igénybe.
Arról is beszámolt, hogy elvileg december 31-ig kell visszatöltenie a OMV-nek a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) felé azt a nyáron az állami készletekből kivett 18 millió liter 95-ös benzint és 29 millió liter gázolajat, amit a schwechati finomító balesete miatt kellett igénybe venniük, de ez több mint két héttel a határidő előtt megtörtént. Emellett
januártól az első negyedév során újabb 28 millió liter gázolajat fog az OMV a magyar állami készletbe tölteni.
Az ársapkáról azt mondta, hogy a hatásai többfélék voltak, és bár „még talán nem túl későn szűnt meg”, csökkentette az importot és durván növelte a keresletet. „Ebben az évben minden országban csökkent az üzemanyag-kereslet, kivéve Magyarországot” – hívta fel a figyelmet egy fontos fogyasztási adatra.