"A hazai használtautó-piac kis döccenőt mutatott az idei első negyedévben: három százalékkal csökkent az eladott használt autók mennyisége, másrészt 5,7 százalékkal lett alacsonyabb az átlagára a gazdát cserélt hazai autóknak" - ismertette a Használtautó.hu értékesítési vezetője.
Fodor László az InfoRádiónak elmondta, hogy a hazai használtautó-piac felét továbbra is öt márka adja. Az Opel és a Suzuki 14, illetve 10 százalékkal részesül a piacból, ezt követi a Volkswagen 10, a Ford 8 és a Renault 7 százalékkal.
"A külföldről behozott használt autók átlagéletkora már most is a tíz évet közelíti, ezért a hazai 13 éves használtautó-piacnak az átlagéletkorát ez sajnos nem tudja fiatalítani" - mutatott rá a szakértő. Hozzátette, hogy érdemben akkor fiatalodik az autópark, ha az újautó-eladások növekednek az országban.
"Jelenleg 2 százalékkal adnak el több új autót - a márciust tekintve-, mint az egy évvel korábbi időszakban. Ez összességében még mindig kevés ahhoz, hogy fiatalodjon a hazai autópark. 150-180 ezer új autót kellene éves szinten értékesíteni ahhoz, hogy megálljon a hazai autópark öregedésének üteme" - hangsúlyozta Fodor László.
A Használtautó.hu értékesítési vezetője arról is szót ejtett, hogy bár jogszabály tiltja a kilométerórák visszatekerését, statisztikai módszerekkel kimutatható, hogy közvetlenül 100 ezer kilométer futásteljesítmény alatt több járművet hirdetnek, mint közvetlenül 100 ezer kilométer feletti óraállású járművet. Ugyanez igaz a 200 ezer kilométeres álomhatár alatt és felett hirdetett járművek darabszámánál is.
"Ebből mi arra következtetünk, hogy vagy nem hirdetik meg ezeket az autókat, vagy pedig esetleg áttekerik az órát. Ez teljesen független attól, hogy hazai vagy külföldi származású az adott autó" - mondta a szakértő.
"Sajnos a statisztika azt mutatja, hogy a jogszabály szigorítása után az első fél éves adatokban mutatkozott javulás, de az azóta eltelt mintegy két évben újból ugyanazokat a számokat mérjük a hazai használtautó-kínálaton" - fűzte hozzá.
Ahhoz, hogy a kilométeróra-tekerések száma csökkenjen, Fodor László szerint az óraállásokat minél gyakrabban célszerű hivatalos helyen rögzíteni. Erre történt már kezdeményezés, ugyanis a tulajdonosváltás és a műszaki vizsgák alkalmával rögzíteni kell az óraállásokat.
"Ez mindenképpen előremutató jel, hiszen utólag lekérdezhető, hogy a jármű korábbi állapotában mennyit mutatott az óra. Ennek egy következő lépése az, amit már Hollandiában megvalósítottak: ott a kötelező szervizek, illetve a rendőri igazoltatások alkalmával is kötelezően rögzítik a kilométeróra-állást és így az ügyeskedőknek egyre kevesebb mozgásterük van" - mondta el a Használtautó.hu értékesítési vezetője.
Hanganyag: Domanits András