A közösségi bringarendszer áprilisban indul. Kétféleképpen lehet majd igénybe venni - mondta korábban az InfoRádióban Somodi László, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgató-helyettese.
"Az egyik a regisztráción keresztüli féléves vagy éves bérletvásárlás, ez 12 ezer, illetve 18 ezer forintba fog kerülni" - jelezte.
Hozzátette: az éves BuBi-bérlet díjának a fele az éves tömegközlekedési bérlet árába is beszámítható. A regisztrált ügyfelek a kódjukkal alkalmanként harminc percnél rövidebb ideig díjmentesen használhatják a bicikliket. Ha félóránál tovább kerekeznek, a kerékpár leadásakor néhány száz forintot kell fizetniük.
Az alkalmi használók a bankkártyájukkal a dokkolókon vehetnek napi, háromnapi vagy heti jegyet, amelyek nagyjából két-háromezer forintba kerülnek. A regisztrált felhasználókhoz hasonlóan aztán az adott időtartamon belül alkalmankénti harminc percig használhatják a kerékpárokat - ismertette Somodi László.
Ebben az esetben a bankkártyáról huszonötezer forintot zárolnak, amelyet a jegy érvényességének lejárata után visszaadnak. A depozitra a vezérigazgató-helyettes szerint a kerékpárok biztonsága érdekében van szükség, mert bár a bankkártya lehúzása nem anonim, de ezek a banki információk nehezebben szerezhetők be.
Tarlós István főpolgármester már megtippelte az igényeket is.
"Arra számítunk, hogy évente körülbelül 12 ezer ember fogja igénybe venni a BuBi-t, ami azt jelenti, hogy egy kerékpárt naponta körülbelül nagyjából ötször fognak használni" - kalkulált a főpolgármester.
A Fidesz ifjúsági szervezete, a Fidelitas örül a Bubinak, de drágállja, ezért levelet írt a főpolgármesternek - mondta az InfoRádiónak Böröcz László, a szervezet ügyvezető alelnöke.
Rámutatott: éves bérletet általában a diákok, fiatalok nem szoktak vásárolni, így az ehhez társuló kedvezményeket sem tudják igénybe venni.
"Ezért azt javasoltuk a főpolgármester úrnak, hogy a 30 napos diákbérletekre is vonatkozzon az 50 százalékos kedvezmény. Ez az éves szinten 8-9 ezer forint már olyan mértékű, amiért megéri egyrészt a Bubi-, másrészt a BKV bérletet megvenni - mutatott rá Böröcz László.
A közösségi bringarendszer több mint egymilliárd forintba kerül. Ebből 900 milliót az Európai Unió fizet. A működtetés 250 millió forintos éves költségéből 50 milliót a fővárosi önkormányzat áll, a többi a névadó szponzortól, a MOL-tól érkezik. Az éves díjbevétel várhatóan 70 millió forint lesz.
A kerékpárokat a Csepel gyártotta, a főbb rendszerelemeket a német Nextbike szállította, az informatikai hátteret a T-Systems teremtette meg, A Budapesti Közlekedési Központ már kihelyezte a kerékpártárolókat. A belvárosban legalább 500 méterenként lesz egy gyűjtőállomás.
Hanganyag: Herczeg Zsolt