A vasútfejlesztésben a beszerzés helyett a felújítás kifizetődőbb lenne

Infostart
2011. október 9. 15:43
Fontolgatja a Bombardier, hogy Magyarországra hozza a vasúti kocsik felújításával kapcsolatos kompetencia-központját és az alacsonypadlós vasúti kocsik gyártását - jelentette be a cég szerviz üzletágának elnöke. Laurent Troger hangsúlyozta: ahhoz, hogy létrejöjjön a nemzetközi termelőközpont a Dunakeszin, fontos lenne látni a vasút és a MÁV átalakításáról szóló hosszú távú politikai koncepciót.

A Bombardier nemzetközi kompetencia-központ létrehozását fontolgatja Dunakeszin vasúti kocsik modernizálására, új alacsonypadlós vasúti kocsik gyártására - jelentette be a Bombardier Transportation szerviz üzletágának elnöke azt követően, hogy átadták a Norvég vasutak számára felújított 8 kocsiból álló szerelvényt Dunakeszin.

Laurent Troger szerint a norvég vasutak számára Dunakeszin végzett felújítás is mutatja, hogy rossz állapotban lévő járműveket is teljesen újjá lehet varázsolni, így Magyarország számára is kifizetődőbb lenne a vasút megújításakor a meglévő vasúti személyszállító kocsik felújítása és mozdonyok vásárlása a villamos motorvonatok beszerzésével szemben.

Schwartzné Lovász Beáta, a 25 százalékban MÁV tulajdonban lévő Bombardier MÁV Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: típustól függően jelenleg 1,3-2 millió euróba kerül egy-egy új, korszerű InterCity kocsi beszerzése, miközben a felújítás költsége 800 ezer euró körül van.

Laurent Troger hangsúlyozta: ahhoz, hogy a tervezett beruházás létrejöjjön Dunakeszin, fontos lenne ismerni a vasút és a MÁV átalakításáról szóló hosszú távú politikai koncepciót.

A társaság elnöke felhívta a figyelmet arra is, hogy a külföldről beszerzett motorvonattal szemben a Magyarországon felújított szerelvények 25-30 évig szolgálják ki a forgalmat és magyar termékek, illetve Magyarországon teremtenek új munkahelyeket.

Hanganyag: Kaputa Júlia

KAPCSOLÓDÓ HANG:
Hanganyag
A böngészője nem támogatja a HTML5 lejátszást