Címke: kerékpársáv (48 cikk)

Az aktív Magyarországért felelős államtitkár éles kritikával illette Budapest kerékpáros politikáját, de azt is elmondta, szerinte mi lenne a megoldás.

Az InfoRádió több hallgatói jelzést is kapott arról, hogy a főváros egyes pontjain az újonnan létrejött kerékpárutak miatt több helyen már a járdán parkolnak az autósok. Ennek kapcsán jártunk utána annak, hogy milyen egyeztetések előzik meg a fejlesztéseket.

Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége a budapesti kerékpárutak fejlesztési programjának felfüggesztését kéri a főváros vezetésétől. Szerintük ugyanis ez ellehetetleníti a kiszámítható kivitelezési munkát. A főváros szerint a beruházások jól összehangoltak és szükségesek.

Védett kerékpársávot használhatnak a közlekedők.

November 2-ától indul a Nyugati téren és a Jászai Mari téren a Szent István körúti kerékpársáv kialakítása, a munkálatok várhatóan három hétig tartanak - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

A Közösségi Költségvetés nyertes projektjeként valósul meg a kerékpározás biztonságát növelő fejlesztés a Szent István körúton.

Kerékpársáv létesül a II. kerületi Zsigmond térnél, ahol az óbudai területeket kötik Buda más részeivel. Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke kiemelte, hogy a projekt célja a kerékpárosok biztonságosabb közlekedési feltételeinek kialakítása.

Új nyitott kerékpársávot hoztak létre Óbudán, teljesne megváltozik a közlekedési rend.

Az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége (ÉVOSZ) szerint az új fővárosi kerékpársávok és a pesti alsó rakpart ideiglenes lezárása miatt ellehetetlenül és drágábbá vált az építőipari kivitelezés.

A főpolgármester kabinetfőnöke az InfoRádióban közölte: a mentőszolgálat és a főváros már megkezdte az egyeztetéseket a sávzáró oszlopok ügyében. A fideszes Wintermantel Zsolt szerint viszont az egészet nem így kellene csinálni.

Mintegy száz millió forintból jött lére Budapesten az Üllői és a Váci úti védett kerékpársáv – ez derült ki a Budapest Közút által a Világgazdaság számára megküldött tájékoztatásból.

Újabb fejezetéhez érkezett az Üllői úton a busz- és metrópótlósávból kialakított kerékpársáv körüli vita. Megszólalt az ügyben Vitzézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) korábbi vezetője is. Nincs a bringasávok jelenlegi formája mellett.

Átgondolatlanul hozta létre a főváros az Üllői úton és a Váci úton a póznával elhatárolt kerékpársávokat – mondta az InfoRádióban az Országos Taxis Szövetség elnöke. Metál Zoltán szerint például nem tudnak megállni ezeken a budapesti területeken azok a taxisok, akik idős beteget szállítanának a környéken lévő egészségügyi intézményekbe, ráadásul a kukásautók és a metrópótló buszok közlekedése is megnehezült.

Kakaós csigával és gyümölcslével várja az érdeklődőket a BKK, hogy a közlekedőkkel közösen ünnepelje a főváros első – Üllői- és Váci úti – védett biciklisávját.

Az Országos Taxisszövetség elnöke szerint az intézkedés tovább fokozza a közúti járműforgalmi dugók kialakulását.

Az Országos Mentőszolgálat után a Magyar Autóklub Jogi Bizottsága is kifogásolja, hogy a budapesti Üllői úton oszlopokkal leválasztott kerékpársávokat alakítottak ki.

Bírálta az Üllői úton oszlopokkal védett új kerékpársávokat az Országos Mentőszolgálat, a kritikára pedig ugyanott reagált a főpolgármester kabinetfőnöke. Az OMSZ szerint nehezebb lett a mentők elhaladása, a kabinetfőnök azonban úgy látja, a kétszer kétsávos úton az autósok most is félre tudnak húzódni.

A mentők számára problémás a biciklisávon való biztonságos közlekedés, illetve a biciklisáv oszlopai miatt még a parkolás is nehéz a számukra – olvasható a közösségi oldalukon.

A felújított 3-as metró átadása után megújulnak a pótlóbuszok egykori sávjai, rövidesen több sávot használhatnak az autósok, ami csökkenti a mellékutcák forgalomterhelését, és biztonságosabb lesz a biciklis közlekedés is - írta közleményében a BKK.

Hétfőn befejeződik az M3-as metró felújítása, aznap délutántól minden állomáson újra megállnak a metró szerelvényei. A felszabaduló buszsávokat a kerékpáros közlekedés kapja meg, de a belső tengelyen megmarad a 2x2 autóforgalmi sáv. Mutatjuk az átalakítások ütemezését és a felszíni tömegközlekedés változásait is.