galvani híd

A kormány addig nem utalja át a Lánchíd felújításához a támogatását, amíg a főváros vezetése nem tisztáz néhány fontos részletet – mondta Fürjes Balázs az InfoRádió Aréna című műsorában. A Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára beszélt a budapesti agglomerációs vasúti stratégiáról, a fővárosi panaszpolitikáról és arról is, hogy egyáltalán nem olyan szegény a fővárosi eklézsia, mint ahogy a városvezetés állítja.

Lezárult az új Galvani híd úthálózatának pesti nyomvonalára vonatkozó társadalmi egyeztetés és hatásvizsgálat – közölte Vitézy Dávid a közösségi oldalán.

Az új híd és a kapcsolódó úthálózat nem növeli, hanem összességében csökkenti a budapesti autóforgalmat.

A többi között a belváros forgalomcsillapítását és jobb közlekedési kapcsolatokat várják leginkább a válaszadók az új Duna-híd megépítésétől – ez derül ki a Budapest Fejlesztési Központ nemrégiben lezárult felméréséből, mondta Vitézy Dávid, a központ vezérigazgatója.

Egyebek mellett kiderült az is, milyen hosszú lesz a főváros déli részére tervezett Galvani híd.

Társadalmi egyeztetést indít az új Duna-híd úthálózatának első, a Fehérvári úttól a Gubacsi út-Illatos úti csomópontig tartó szakaszáról a tervezést irányító Budapest Fejlesztési Központ (BFK).

A leendő villamosvonal akadálymentes átszállási kapcsolatot fog biztosítani a Csepel-szigeten a megújuló H7-es, a pesti hídfőnél pedig a soroksári, ráckevei H6-os HÉV felé.

Folytatja a tárgyalásokat a kormány és a Városháza a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsában, ahol napirenden lesz az atlétikai világbajnokság és a fővárosi nagyberuházások ügye. Megvitatják azt is, hogy hol épüljön meg az új budapesti Duna-híd. Két elképzelés van, az egyik a Galvani, a másik pedig az Albertfalvai híd. Vitézy Dávid a Galvani híd nemzetközi tervpályázatának szakértőjeként az utóbbi mellett érvel.

Kiírta a tendert a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Galvani híd független statikai számításainak elkészítésére és tervellenőrzési feladatainak ellátására.

A Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja azt a tájékoztatást adta az érintett helyi civil szervezeteknek, hogy a kormány leállította a Galvani hídhoz köthető utak építése miatt tervezett fakivágásokat a Határ úti Kiserdő területén. Civil szakértők szerint az elvezető utak közeli ipari területeken megépíthetők.

Közösségi fórumon mutatták be elképzeléseiket a kispesti és a ferencvárosi lakosok a kormány által tervezett Galvani híd forgalmát elvezető út nyomvonaláról. A Kiserdővédő csoport szerint a híd forgalmát a zöld területtől és a lakosságtól távol kellene elvezetni.

A ferencvárosi önkormányzat javaslatai szerint a tervezés alatt álló Galvani hídról Pest felé levezető utat a IX. és XIX. kerület között a földbe süllyesztve, hangvédőfalakkal kell megépíteni - mondta Bácskai János ferencvárosi polgármester. Hozzátette: a felére kell csökkenteni a gépjárműforgalmat a Határ úton, és rehabilitálni kell a ferencvárosi Kiserdőt.

Új Duna-híd lesz a neve a Galvani utca – Illatos út vonalában megépítendő új hídnak, a korábbi dokumentumokban szereplő Galvani-híd helyett.

A lakossági tiltakozások nyomán elvetette a kormány, hogy az épülő fővárosi Galvani-híd pesti folytatása Ferencváros és Kispest között, a Határ úttal párhuzamosan, az ottani Kiserdőben haladjon. Új, környezetbarát terveket kell kidolgozni.

Kötöttpályás közlekedéssel együtt kétszer három sávos új közlekedési korridor jön létre Buda és Pest között.