Érintésvédelmi jegyzőkönyvet kérnek a zöld rendszámos autók gazdáitól a műszaki vizsgáztatók - írta a múlt héten a Vezess.hu autós szakportál. A hitetlenkedő, felháborodott reakciók színes palettája láttán a lap hivatalos válaszokért a szakminisztériumhoz fordult. Ismert, a Nemzeti Közlekedési Hatóság ma már az Innovációs és Technológiai Minisztérum része.
A tárca válasza szerint
"kell kérni érintésvédelmi jegyzőkönyvet a műszaki vizsgát végzőknek"
- olvasható a cikkben.
A Vezess.hu a jogalap iránt is érdeklődött, erre válaszul az ITM úgy fogalmazott, "a villamos berendezéssel felszerelt járműnek minden időszakor műszaki vizsgálat során meg kell felelnie a vonatkozó érintésvédelmi előírásoknak; a megfelelést azonban a vizsgabiztosnak nem személyesen kell ellenőriznie, hanem arról egy feljogosított személy által kiadott vizsgálati dokumentum alapján kell meggyőződnie".
Ám az érintésvédelmi vizsgálat helyszíni elvégzésének személyi és műszaki feltételei többnyire nem is adottak az időszakos műszaki vizsgálaton. Az időszakos vizsgálat technológiája - a minisztérium alapján - "nem tartalmazza az érintésvédelmi vizsgálatot, a vizsgabiztosok jellemzően nem rendelkeznek az ahhoz szükséges szakmai végzettséggel és eszközökkel".
Vagyis
a szükséges érintésvizsgálatot előzetesen "valahol" el kell végeztetni, ez tehát nem a vizsgáztatók dolga, ők csak megnézik a vizsgálati dokumentumot.
A gyakorlat alapján viszont a Vezess.hu további bizonytalanságokat felvetve azt írta, egyes vizsgaállomások kérik az érintésvédelmi papírt, mások viszont nem, van, ahol enélkül is átmegy az autó a műszakin. Az sem egyértelmű,
ki készítheti el a dokumentációt, mi alapján és mi van benne, mennyibe kerül, ráadásul erről senki semmilyen információt nem adott át ezzel kapcsolatban az autósoknak.
A konnektorral tölthető autók forgalma egyébként tempósan nő: a belügy novemberi adatai szerint 8490 fut ma az utakon, számuk évről évre duplázódik. A használtautós importban a Prius a menő, második a BMW i3, harmadik az Opel Ampera.